Moin moin,

ich dachte es wäre mal an der Zeit einen Thread zu eröffnen wo wir User unsere Dämpferbefüllungen und Erfahrungen damit posten. Am übersichtlichsten würde der Thread bleiben wenn jeder wirklich nur seine Details dazu postet, also keine Posting wie :

"Ja, hab ich auch ist klasse"

"Muss ich mal probieren, thx"


Ich mache es dann mal vor wie sein sollte!

Mein aktuelle Befüllung für OFFROAD :

V: 800er ÖL
H: 1000er ÖL

Dämpfer:

org. Reely, jeweils die langen V/H.


Ergebniss :

Wesentlich besseres Dämpfungsverhältniss im Gegensatz zur Standartbefüllung, die Dämpfer kommen wieder mit Schmakkes raus so wie es sein soll.

super, endlich mal ein stossdämpfer-fred

v/h
1000er reely
originale dämpfer abgedichtet

angenehm zu fahren

Mal 'ne Frage: Was heißt 800er, 1000er, 600er etc.? Gibt es da eine genauere Angabe?

In den Stoßdämpfern befindet sich ja Stoßdämpfer-Öl.
Dieses Öl gibt es in unterschiedlichen Viskositäten.

Und diese Zahlen geben sozusagen den Wert der Viskosität an.


So sieht es bei meine Dämpfern aus:

Offroader mit den GPM-Dämpfern:
VA: 700er
HA: 1000er

In meinem Onroader werden die Dämpfer mit einem etwas härteren Öl befüllt.
Aber welche Dämpfer ich da nehmen werde, weis ich noch nicht.

Mein aktuelle Befüllung für ONROAD :

V: 1200er ÖL
H: 1200er ÖL

Dämpfer:

GPM Spezial Cross Stoßdämpfer, jeweils die langen V/H.

Qualität: zu den originalen liegen da Lichtjahre zwischen

Ergebniss :
Viel Härter wie die Originalen,2cm mehr Federweg,was mich aber bei Onroad wenig interessiert,wechsel vllt auf ne höhere viskosität.

1000 für offroad
1000 onroad (federn hart gespannt)

In meine 1:4 Offroad Stoßdämpfer habe ich 1000er Öl drin,
hat eine sehr gute Federung damit.

kann ich auch normal 2taktöl einfüllen??

Du kannst reinfüllen was Du willst, aber wie es Dämpft weis ich nicht. Kannst Du ja mal ausprobieren und berichten

mache mal mit...
v + h : gemisch aus 1000er und servolenkungsöl
= extrem harttt...für offroad...

original dämpfer und immernoch dicht.