Hallo Leute,
bei meinem Offroader gibt es immer wieder das Problem, dass der Servosaver nach ca. 5-10 Tankfüllungen schwergängig wird. Wenn man zwei Lenkservos verbaut hat, merkt man es z. T. erst, wenn man das Servogestänge aushakt.

Ich habe schon viele probiert wie:
- Stehbolzen polieren
- Stehbolzen fetten
- Stehbolzen nicht fetten
Es kommt immer wieder feiner Schmutz zwischen Stehbolzen und Aluhülsen und dann reibt sich das Alu rau.

Hat Jemand eine Idee, wie man das auf Kugellager umrüsten kann? Gibt es vielleicht einen besseren Servosaver, der passen könnte?

Nicht das ich wüsste ich kenn das Problem, von unten her kommt Sand etc, zwischen und es blockiert. polieren etc, kann man vergessen. Ich spühe dann immer WD 40 von oben, und von unten, zwischen Bolzen und Servosaver. Ein par mal hin und her und der Dreck fließt unten raus und es funzt wieder.

Vielleicht könnte man auch alte dämpfersocken drüberziehen

Irgenwie kommt immer Dreck rein, und wenn dieser nicht mehr raus kommt wegen den Socken, wird es nur schlimmer

Dann bin ich ja scheinbar nicht der Einzige, der das Problem hat. Wir müssten mal bei unserem Indianer an den Wigwam klopfen oder ihm Rauchzeichen geben, dass er sich dieses Problems annehmen sollte.

Jonathan hat doch immer so tolle Ideen und auch die Möglichkeiten, diese umzusetzen.

Vielleicht kann man den Stehbolzen Abdrehen, am oberen Ende einen Absatz andrehen und dann Lager drauf stecken.

Hier eine Zeichnung vom Stehbolzen und der Alu-Hülse. Es ist einfach zu wenig Platz

Das kann man vergessen, 2,1mm ist ein bischen wenig Spielraum

Aus meiner Sicht ist der Dreck eher das 2. Problem bei diesen Dingern. Der Kunststoff arbeitet zu viel, daher auch immer diese "Schlabberlenkung". Wollte schon komplett auf Alu umrüsten.
Hab dann mal eben zusammengerechnet was der Blaue Claus dafür haben will und hab mich erstmal hingesetzt.....
Arbeite hin und wieder auch mit WD 40 und grundsätzlich nach jeder ( jeder !!!! ) Fahrt mit Druckluft, ist schon nervig. Aber es geht einigermaßen, wobei jegliche Schmierung im Offroadbereich das ganze auch nicht besser macht.
Will demächst ( wenn ich meinen linken Arm endlich wieder benutzen kann und darf ) mal oben unten Kunststoffscheiben verarbeiten, vielleicht hilft es.....
Naja, vielleicht beiße ich doch in den sauren Apfel und hol mir das ganze aus Alu und dann noch ein LSD-Diff......muß mich schon wiedr hinsetzen.
Hartmut

MCD hat den Servosafer bei der V4 - Serie geändert.

Die Servosafer sind jetzt kugelgelagert.

Die Maße habe ich leider nicht zur Hand.

Ein kompletter V4 Servosafer mit Lagern

würde deutlich über 100 € kosten als Ersatzteil.

Hartmut hat Recht - jedes Lager, jedes sich drehende Teil

in Verbindung mit Fett oder anderen Schmierstoffen - wenn es mit feinem Sand

in Berührung kommt fängt es irgendwann an zu "fressen" ...

Gruß Maik

Schmirnippel einbauen,und dann Fett dazwischen pressen.Nur ne Idee,kam mir so.Muss mir das Teil mal genau ansehen

Ich hab´s !!! Die Stehbolzen verchromen lassen?!?