Hallo Gemeinde,

ich habe mir vor kurzem die DX3S zugelegt, nur jetzt beginnt das grübeln. Habt Ihr denn eine passende und optimale Lösung gefunden wie und wo Ihr den Drehzahlsensor platziert? Ich habe mal was gelesen vom Lüftergehäuse!?

Temperatursensor würde mich vielleicht auch noch interessieren wie und wo Ihr diesen untergebracht habt, habe zwar eine Stelle gefunden ziehmlich nah am Zylinderkopf, nur etwas seitlich gelegen zum Lüftergehäuse. Nur so richtig zufrieden bin ich damit nicht.

Hatte bei der letzten Ausfahrt eine max. Temp. von 57°C wie hoch liegen im normalfalle die Temperaturen bei diesem Motor. Sicherlich ist eine absolut genaue Temp. Messung denke ich nicht möglich, da an die Temp. Schlinge ja noch äußere Einflüsse den Wert verändern.

Was mir natürlich auch noch Gedanken macht sind die zu kurzen Kabel der Sensoren! Welche Kabel zur Verlängerung würdet Ihr empfehlen? Ich weiß nicht so recht ob die vorhandenen Sensoren Kabel 0,08mm², 0,14mm² oder 0,35mm² sind.

Vielleicht hat ja hier jemand schon erfahrungen gemacht und evtl. Einbaumaßnahmen vollzogen? Würd mich wirklich freuen über einige Anregungen, vielleicht auch mit Bildern (denn diese sagen ja bekanntlich mehr aus, wie Worte).

Ich hab die Kabel mit 0,14 Quadrat verlängert. Hab mal bei C eine Rolle zweiadrig gekauft.

Drehzahlmesser am Lüfterrad macht nur Sinn, wenn DU die Drehzal des Motors ermittelst und sonst nichts. Für die Geschwindigkeit musst Du auf die andere Seite der Kupplung.

Für den Temperaturfühler kannst DU in das äußere Kunststoffgehäuse ein kleines Loch bohren. Möglichst weit unten. Der Zylinder ist tiefer unten als man meinen mag. Den Fühler dann so weit rein schieben wie geht.

Themperaturen die ich gemssen habe liegen bei 60 -80 Grad. Das variiert sehr stark

Vielen Dank buggy-x,

0,14mm² habe ich mir schon fast gedacht. Hat diese Kabelverlängerung irgendwelche Einflüsse auf die Werte?

Und wie mache ich es dann mit der Geschwindigkeitsmessung? Ist dies dann nicht am Lüfterrad auch Möglich zu messen? Hmmm...stehe etwas auf dem Schlauch!

was meinst du damit? Das Lüftergehäuse? Hast du Bilder wie du das bei dir umgesetzt hast?

Hallo xxxskywalkxxx...

Das Lüfterrad ist perfekt zum Drehzahl messen, für die Geschwindigkeitsmessung wären drehende Teile des Antribsstrangs nach der Kupplungsglocke sinnvoll für den Reflektorpunkt... sonst wird dir im Stand des Fahrzeugs die Leerlaufdrehzahl des Motors / Lüfterrades schon in Km/h, auf dem Display angezeigt...

Schau mal hier, die gewünschten Bilder zum einbau der Sensoren ...

http://www.carbonfighter-racer.de/eigenbauten-f47/jack-s-cf-t98.html

MfG Thc...

Hey sweet_thc,

danke für die Informationen. Nur bedenken habe ich dort mit dem auflöten des Temperatur Sensors, kann dieser denn nicht zerstört werden wenn man dieses Lötzin dort verbreitet mit nem heißen Lötkolben? Finde die Verbindung schon irgendwie interessant, da der direkte Kontakt mit dem Zylinder hergestellt ist.

Nur die Umsetzung sieht irgendwie etwas Laienhaft aus, sorry an den Umsetzer dieser Möglichkeit. Die Idee an sich ist wirklich gut...

Hmmm...vielleicht gibt es ja doch noch irgendwie ne Möglichkeit dies Eleganter zu lösen?! Mal schauen...

Drehzahlsensor / Geschwindigkeit leuchtet mir jetzt auch ein, nur was ist denn überhaupt Sinnvoller zu erfahren Drehzahl oder Geschwindigkeit?

Hey xxxskywalkxxx...

Denke nicht das es Lötzinn ist mit dem der Temperatursensor am Zylinderkopf befestigt ist, das müsste Flüssigmetall sein das wird im kalten Zustand verarbeitet...

Würd die Drehzahl abfragen per Sensor, und Geschwindigkeit mit nem externen guten GPS messen ...

MfG Thc...

@all,

ich muss mal diese Sache wieder aufkrempeln und hoffe auf eure mithilfe. Ich weiß nicht was ich falsch gemacht haben sollte. Habe den Drehzahlsensor nähe Lüfterrad montiert und das Lüfterrad dementsprechen modifiziert mit reflektor wie hier schon einmal beschrieben wurde.

Ich bekomme Drehzahlen angezeit die sich im Standgas auf ca.4000-5000U/min. bewegen und wenn ich Gas gebe, fällt der Zeiger auf Null.

Was habt Ihr für eine Einstellung an der Funke für den entsprechenden Umrechnungsfaktor wenn Ihr die originale Bereifung bzw. in gleicher Dimension drauf habt?

@all,

hat den keiner einen Tip für mich?

Bei der DX3s geht die Telemetrie ja nur 50m weit. Vielleicht liegt es ja daran?

Bei Drehzahl gibt es keinen Umrechnungsfaktor. Drehzahl ist Drehzahl. Und wenn Du die Geschwindigkeit messen willst, dafür benötigst Du den Umrechnungsfaktor, dann ist die Platzierung am Lüfterrad falsch. dann muss der Sensor auf die andere Seite von der Kupplung.
Oder was meinst Du?