Hallo leute ich wollte mal fragen woran das liegen kann das mein hinteres diff immer kaput geht ersätze immer die diff stiffte das sing gehärtate und trozdem gehen die immer schrott bin kurz davor mein cf als ersatzteile lager zu verkaufen bringt so kein spaß da ich höchstens 5 bis 10 min fahren kann und dann ist das diff wieder durch bitte um hilfe

Was hast du denn für ein Fett genommen?

ich habe hochleistungs fett genommen für temparaturen bis 250 grad

Wie hoch ist denn die Speerwirkung?b Hast du das Gehüse (Wo die Stiffte drinn sind) voll bis zum Rand gefüllt????Wenn ja dann liegt da das Problem

ich habe die stifte eingefettet und dann hab ich wenig rein gemacht damit es weiter fettet im betrieb die sper wirkung weiß ich nicht

Zum Difftod führen verschiedene Umstände. Zum einen sind es definitiv die Stifte, die in der Regel zu hart und somit spröde sind. Dementsprechend muss man sie sorgsam behandeln. Sprünge und aufkommen mit Gas mögen sie genauso wenig, wie abruptes und starkes Abbremsen, da das Differential dabei immer noch ein wenig weiterdreht. Manchmal liegt der Fehler schon bei der Montage des Diff, da die Zahnräder und somit auch die Stifte unter Spannung stehen.
Hartmut

mal so'ne kleine Frage am Rande: Was hat das mit LIPOS zu tun? Falsche Abteilung...

Thema in die richtige Kategorie verschoben ...

Kann mann denn ein dif von ein anderen groß modell nehmen ?? denn das kotzt mich langsam an das ich noch nicht mal 10 min am stück fahren kann mann denn das dif sperren??mit irgend welchen hausmittel

klar, dreh ein paar von den Zahnrädern im Diff um