Ich würd von der gegenüberliegenden Seite mit nem Kleinen Bohrer ein Loch bohren, dass man den Außenring austreiben kann.

So z.B.: (wenn beide Ringe feststecken muss man eben von beiden Seiten leicht schräg bohren)

Ich würde an der Getriebeplatte nur 2Z Lager nehmen. RS Lager sind eigentlich nur bis 10000U/min ausgelegt, an der Getriebeplatte treten aber höhere Drehzahlen auf!

2Z und ZZ ist das gleiche.

Ich denke 2Z ist gleich ZZ.

Hast du nen Dremel mit dem du solche Nuten "einfräsen" könntest?

Laut meinem SKF Katalog ist die Drehzahl von max. 20000 1/min der gängigsten Motoren weder bei Z noch bei RS Lagern das Problem:

Grenzdrehzahl bei Z: 38000 1/min
Grenzdrehzahl bei RS: 22000 1/min

Da aber die Grenzdrehzahl bei RS Lagern sehr nahe an unseren Drehzahlen liegt, kanns schon sein, dass die Lager zusammen mit der Hitze die die Kupplung entwickelt den Geist aufgeben, d.h. die Lager werden schnell undicht und gehen kaputt.
Die Lager die du bei E-Bay gefunden hast sagen mir gar nix, da steht weder was über die tatsächliche Last die sie vertragen und zu den Drehzahlen steht da auch nix. Zitat: "Diese extrem leichtgängige und wartungsfreie Tuning Kugellager sind für hohe Drehzahlen ausgelegt" Zitat Ende. Tolle Aussage wie ich finde. Kauft einfach ordentliche Kugellager von Firmen wie INA oder SKF und damit sollten solche Probleme der Vergangenheit angehören.

@Chicony
Was verstehst du unter Hochleistungslagern? Wenn du Lager von FAG, NKE oder SKF nimmst hast du Top Lager, die nichts mit den orig. vom CF zu tun haben! Du kannst auch noch C3 Lager nehmen, die Laufen leichter, wegen höherer Lagerluft. Halte ich aber für unnötig.

Die Ebaylager finde ich für "Hochleistungslager" ziemlich günstig. Dafür bekommt man keine FAG, SKF oder NKE Lager. Der Preis ist eher auf China Lager Niveau.

4€ ist doch ein guter Preis! Die findest auch für das Doppelte im Netz.

Aber damit hast du was vernünftiges!

Das geht auch günstiger:

http://www.agrolager.de/product_info.php?cPath=21_93&products_id=11062008&osCsid=c50faed2b3a0409083b8e327ff0f4e7e

Aber es lohnt sich denke ich trotzdem. Ich werd, wenn die original Lager kaputt gehen nur Markenlager rein machen, nix anderes.

Chicony, sind die betroffenen Lager beide in der ersten Getriebestufe?

Kannst du das zweite defekte Lager mal auf machen und nachsehen ob das Öl noch drin ist?

Ich denke gefettete Lager wären da besser gewesen und ZZ Lager (Metalldichtung) haben möglicherweise auch weniger Reibung als 2RS Lager (Gummidichtung).

Ich denke die Tsusuna-Lager sind für Großmodelle nicht so toll, siehe auch:
http://www.rcindependent.com/wbb2/thread.php?postid=320492#post320492

Gruß kNoX

Edit: Jack es geht aber um die hier: http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=11060650&osCsid=c50faed2b3a0409083b8e327ff0f4e7e
und das ist deutlich teurer