Folgendes Problem derzeit:
Nach ca 10 min fahren fast keine Kraftübertragung mehr da!
Gleich auf Fehlersuche gegangen und habe das Problem auch gefunden.
Im hinteren Diff. Das Kegelrad darin springt übers Tellerad.
Ok ich meine das Problem wäre vorerst mit 2 neuen Zahnrädern behoben aber ich muss sagen ich habe 0 Bock nach 5 Litern jedes Mal die 2 Zahnräder tauschen zu müssen.

Was schafft den da Abhilfe? Alu Diffgehäuse?
Hat da wer nen Tip?

Mach mal nen Bild!

Also ich hab jetzt mit meinem 1. CF 25Liter durch und ausser das sich der Mitnehmer vom Triebling gelöst hat (Madenschraube nicht eingeklebt) ist da nichts passiert.

Sind bei dir die Lager auf der Welle des kleinen Kegelrads noch heile?

Also der Mitnehmer hat sich öfters gelöst bei mir!
Mache morgen mal Bilder. Ich denke die Zahnräder sind hinüber.
Die Lager habe ich erst vor kurzem gewechselt.
Zu Anfang hatte ich das Problem das mir das kleine Lager immer kaputt gegangen ist
ich denke da haben die 2 Zahnräder schon sehr gelitten.

Hier ist es schön zu sehen mit meinen Diff Zahnrädern.
Denke da helfen wohl nur noch neue.

@mondragou
wie kann man die bremsen beim CF einstellen?

@Big Ron

In dem Du den Servo-Ausschlag der Bremse regulierst.
Das Servo muss nicht voll ausschlagen wenn du das Fahrzeug bremsen willst.
Je härter die Bremse eingestellt ist, desto mehr leiden die oder das Diff.

Mit einem Aludiffkasten wäre das nicht passiert Mal im Ernst, die sehen ordentlich rasiert aus. Zumindest sollte es ein neues Kegelrad werden.
Und die Bremse kann übers Gestänge oder den Servoweg eingestellt werden, wobei letztere Möglichkeit die bessere ist. Und dann nur so stark einstellen, daß erst bei vollem Hebelweg die Räder anfangen zu blockieren. Bei 4WD brauche ich meine Bremse so gut wie gar nicht. Und 2WD ist eben blöd, da alle Momente auf ein Diff wirken.

Hi, wieso?

Ist er durchs 4WD so lahm geworden? (Scherz)


Gruß

Augenscheinlich fährst du 2WD sonst wüsstest du wovon ich spreche

Stimmt , fahre 2WD

Gruß