Ich fahre im moment auch ein 100% gesperrtes Diff, der einzige vorteil den ich erkennen kann ist das die Kiste jetzt einen super geradeauslauf hat. Enge Kurven gehen nurnoch rollend, sobald man zu früh wieder am Gas hängt dreht man sich.

Ich hab mein Diff (ja, lacht ruhig ) mit Heiskleber gefüllt, funktioniert tadellos. Auch mit so einem ruppigen Gasfinger wie ich einen hab
Allerdings werde ich sobald ich mein Ersatz Planetenrad habe, das ganze wieder rückgängig machen.
Was sich recht einfach bewerkstelligen lässt, in dem man das Diff erhitzt und der Heiskleber rausläuft. Bestenfalls restloss, da das ganze beim einfüllen noch leicht mit Fett benetzt war und der Kleber da nicht wirklich besonders gut drauf hält.

Fahre auch schon länger mit gesperrten Diff, ohne jeden Schaden ! Habe nur zwei von den 4 kleinen Zahnräder gedreht und schon ist es 100% gesperrt ! Ist auch im nu wieder Rückgängig zu machen, ohne irgndwas zu schweißen, kleben oder gar bauen zu müssen ! Einfach Diff auf Räder drehen und fertig !

Mfg Michl

ich glaube ich muß morgen mal kurz inder garage nachsehen. das hört sich ja mal simpel an. hast du da mal verschleiß merkwen können. weil so ganz fest sind die zahnis da ja doch nicht oder?

habs nun geschweißt Fahr verhalten ist schon geil , aber Gewöhnungs bedürftig, hatte aber schon ein defekt ^^ reifen ist gebrochen ^^ der ganze mitnehmer von der Felge ist abgerißen



Gruß Daniel

sollte das nicht eh fürs offroad gemacht werden deine sperrerei? da macht das ja noch sinn. aber das oben ist doch n onroad reifen. da isn gesperrtes diff ja nicht so der knaller.

gruß florian

Doch auch für Onroad ist es gut ! Bei sehr vielen engen Kurven und auch bei langen ist das Rausbeschleunigen spürbar besser ! Ist auch an den Rundenzeiten sichtbar, setzt aber sehr viel FW Abstimmung voraus um so wirklich schnell zu sein und noch um die Ecken zu kommen !

Mfg Michl

PS: Hier wurde auch schon darüber gesprochen, ob es Sinn macht oder nicht !