Dann müssten ja beide Stifte gleichzeitig rausrutschen und blockieren.
Und selbst dann würde eher ein Stift in der Welle brechen oder ähnliches, bevor es den Kupplungshalter zerreist

Habe bei mir die Stifte einfach zugeschweißt, vorher aber unbedingt die kleinen Madenschrauben entfernen!!!!!!!! Sonst ist das Gelenk steif und der CVD unbrauchbar!

Es reicht, wenn ein Stift verrutscht, dann blockiert der gesamte Antrieb.

@Countryfan: Kugellager besorgt man sich hier:
http://www.dswaelzlager.de/index.php

Wenn nur ein Rad blockiert dreht das andere weiter!? Was ist denn sonst die Funktion eines Diffs?