So langsam bin ich es leid
Fahre nun schon von beginn an mit 4WD und musste mir nun schon 4 mal inerhalb von 1 1/2 Jahren neue Kegelräder kaufen, weil es die anderen alle samt platt gedreht hat.
Es fängt langsam an, indem Moment wo es beim anfahren anfängt zu knacken, und irgendwann man neben Motorgeräuschen nur noch ein lautes schleifen hört . Fahren tut der Wagen dann noch aber nur noch mit 2wd quasi. Merken tut man dies erst richtig, wenn man einfach mal den CF hinten anhebt und mit den vorderen Reifen einen Burnout versucht, dass einzige was kommt ist ein schreckliches Schleifgeräusch------> Zahnis rund...
Seltsamerweise passiert das bei mir immer nur vorne!
Deshalbdie Frage an ALLE 4WD Fahrer: Kennt ihr das Problem??????????????????
Oder bin ich mal wieder der einzige?

Moin...hast du mal auf das Zahnflankenspiel geachtet ?????

welches Fett hast du genommen ????

Fahre auch von anfang an 4 WD und hatte noch keine Probleme..

Das Fett schmiert gut, mehr muss es nicht. Ich hab mir auch schon oft die Bremse angeschaut aber da ich eigentlich nie Bremse ist die zu vernachlässigen
Ich vermute das es etwas mit den kurven Fahrten zu tuen hat, wenn vorne das Diff zu stark gesperrt ist und dies könnte zu viel belastung für das Plastikgehäuse sein, welches sich dann verzieht

Das kenn ich auch bin zu anfang 2 rad gefahren und ca 20l mit lockeren cup hinten
dann wars bei mir das erste mal und dann mit 4rad auch noch 2 mal. aber jetzt werd ich mal die kegelräder komplet auwechseln und mal richtig sauber verbauen das sollte gehn

Schätze das Plastik Gehäuse ist kaputt. Es hat sich verzogen. Immer gutes Fett verwendet. So ein Problem hatte ich noch nicht.
Marcel

beide autos von mir haben 4wd allerdigs habe ich aludiffgehäuse und gute lager verbaut.
der offroader hat auch richtig bums vom motor her und wird im gelände nicht geschont und bis heute ohne probleme.
es gab ja auch die billig 4 wd umbausätze die nur schrott waren evtl hast du auch solche diffs verbaut.
ansonsten könnte ich mir vorstellen das es an deinem plastigdiffgehäuse liegt oder die lager schrott sind und als folgeschaden dein diff drann glauben muß.

jupp beim 2ten mal war meine diff box ausgeleiert dann hatten sich die kugellager durch gedreht und alles wurde heiß und der sicherrungs lack hatte sich gelöst und alles war locker die folge war die kapputen kegelräder

Nun ja.....vielleicht hat mein geportetter Motor auch zu viel Power ....ich vermute auch es liegt am laberigen Gehäuse, aber ich hole mir erst das teure Alu Gehäuse, wenn dies für die neuen CF 3 diffs draußen ist
Hier ein par Bilder:
Das kleine Rad sieht am schlimmsten aus, dass große müsste doch noch verwendbar sein oder?

ja das mit den diff dachte ich auch kann man noch nemen aber wenn du das mit ein neuen vergleichst feld dir das aus hole dir bei boxenstopp ein neues bekommste kommplet mit diff box und kegelrad für 40€ ich wenn du nur das kleine wechselt ist das nach 3 l auch nur wider kapput hatte ich schon 3 mal

Das jetzt hat auch nicht viel länger gehalten......................naja, muss schauen. Sonst steig ich auf 2 WD um