Guten Abend,

ich hab ein problem was mich schon ne ganze weile ärgert.
Also nach mein letzten Großen Ausfahrt hatte ich das problem das das Kegelzahrnrad am diff übergesprungen ist.

So problem erkannt Kugellager kapput und getauscht.
War besser aber nicht gelöst
Dann war das kegelzahrnrad rund auch getaucht, bei der probefahrt war es wieder besser dann ist mir aufgefallen, dass das komplette Kegelzarnrad mit joint und alles hinunher wandert.
Die Diffbox war ausgeleiert wieder getauscht klinkt jetzt doff aber es ist besser geworden.
Ich werd es am Samstag alles noch mal prüfen und dazu noch das Diff wenn ich das auseinander bekomme, hab die Joints extrem verklebt
Hat das problen noch jemand gehabt.

Du musst das kleine Kegelrad am OFFENEN Diffgehäuse montieren. Zwischen dem kleinen Kegelrad und der Diff-Glocke steckst Du einen kleinen Schraubendreher, damit das Kegelrad bei der Cupmontage nicht verrutscht. Wenn Du Dich daran hältst, läuft das Diff ganz sauber und hält ewig.

Unter die beiden Muttern am Diffgehäuse legst Du zwei Scheiben und ziehst Die Muttern richtig FEST an, dann kann nichts mehr wandern.

medium...kannst samstag zu mir kommen...werden dann erstmal das diff zerlegen, reinigen und fetten...dann machen wir wie almadi es gesagt hat, habe ja 1001 scheiben da...
können hoffen dass unsere frauen uns in ruhe lassen (shoppen, kuscheln, usw)

Ps: der sch***roller ist 0,9sec gelaufen

mfg cf1

Andreas, was meinst du mit Muttern ?
Meinst du damit die Mitnehmer bzw. Cups ?

kannst du nix lesen? steht doch da...muttern am diffgehäuse...also oben drauf, wobei 2 von 7 lange schrauben mit ner mutter befestigt werden...scheiben rauf, damit die muttern nix ins diffgehäuse einsenken...

ps: mitnehmer und cups werden NIE mit muttern befestigt!!!
(nix böse sein...hoffe du verstehst jetzt was almadi meint....)

mfg cf1

War diese Frage so unverschämt ?

MfG dodo3

Jetzt geht mir ein Licht auf, ihr hattet es von den Kunststoffgehäusen
Ich fahre schon so lange mit den Alugehäusen das mit dies komplett entfallen ist, sorry
Man wird halt älter und das Feuerwasser mache tut den Rest
Aber das die Cups nicht mit Muttern befestigt wird das weiß ich noch, so ein Vollpfosten bin ich noch nicht , allerdings wurden die Cups schon von so manchen als Muttern bezeichnet
War deshalb etwas verwirrt

Haha, jetzt packen wir das Kriegsbeil wieder ein und lassen die Friedenspfeife rumgehen

Ich hätte auch, zum besseren Verständnis, ein Foto einstellen können. Leider habe ich aber nur Bilder mit den GANZ FANTASTISCHEN ALU-DIFF-GEHÄUSEN

Die waren gleich meine zweite Anschaffung und es hat sich gelohnt Ich kann mich aber düster an die Anfangszeit erinnern, als mir auch das Lager aus dem Diff gewandert ist.

Abend

also Alu teile werd ich mir nicht hole ist mir zu schwer. Ich hab jetzt 35l durch und hab mind 30l mit lockerren Cups durch und jetzt erst das probeln.
Ich werd das aber aufejeden fall bei meinen neu aufbau beachten
und danke für die hilfe,
ich werde auf jedenfall erst mal genauschauen wie sauber die Zahrnräder laufen hätte ich gleich alle Faktoren kontroliert hätte ich nicht alles so oft ausbauen müssen.
aber man lehrnt nie aus mitnerweile kann ich fast jedes Problen sofort deuten.

Guten Abend

Das knacken ist kommplet weg.

Das Mittelgetriebe war komplett locker und das Kegelelzahrnrad war locker