Hallo Leuts,

habe da mal was gebastelt.

Was ich mir vorstelle dadurch:
- keinen Verzug der Getriebeplatte wenn der Motor befestigt wird
- mehr Stabilität der Getriebeplatte

Die Verstärkung ist zwar noch nicht ganz fertig, aber der erste Eindruck ist schon ganz gut.
Die Plastikgetriebeplatte kann sich jetzt nicht mehr verziehen, wenn der Motor angesetzt und verschraubt wurde.
Auf der Rückseite der Verstärkung fehlt noch die Einfräsung für den Stahlbügel welche die Bremsbeläge etc. hält und für Vorderseite noch ein Halter für die Verstärkung selbst.
Der Halter kommt dann in die rechteckige Ausfräsung passend zu der original Bohrung welche sich in der Plastikgetriebeplatte befindet. (siehe Bild roter Kreis)
Die drei Schrauben für die Motorbefestigung würden auch schon reichen, sie versteifen die Platte schon ungemein.

Bin mal gespannt ob das Teil seinen Zweck erfüllt.

wird dir allerdings nicht viel bringen, wenn die Kupplungsglocke zu heiss wird

Wie heiss wird sie denn, Erfahrungsgemäß?

Das hatte ein Kumpel auch versucht. Ohne Erfolg!
Früher oder später gibts Probs mit den Lagern.
Evtl hast du ja Glück.

So heiß das das Plastik schmilzt

Aber ich denke mal das es ein kleines bisschen bringen wird, aber viel wirklich nicht, da ist ein Alu Platt wirklich das beste.



Gruß

hallo

die fingers kannst du dir da schon verbrennen
sprech aus erfahrung

gruß wurzel

Man könnte der Glocke ja noch Kühlbohrungen verpassen.

Das wird warscheinlich auch nicht ausreichen und falls Du Offroad fährst würde ich es sowieso lassen wegen dem Dreck usw.


Gruß

*Edit* Laut Deiner Signatur fährst Du Onroad, aber das wird wohl trotzdem nicht reichen.

Habe den CF mal einen halben Tank Offroad bewegt.
Ist nichts für mich, zu dreckig.

Das Auto ist ja noch nicht fertig!
Die Temperatur werde ich dann mal messen. (wenns nicht funktioniert, kommt halt eine ALU Platte rein.)

Aber, wenn die Glocke ohne Widerstand (oder starker Reibung) drehen kann, wäre schonmal ein Problemfaktor ausgeschlossen.
Die Hitze darf sich nicht in der Welle der Glocke stauen, so dass diese übermässig auf die Lager und somit in die Getriebeplatte übertragen bzw. abgeführt wird.

Dreck wird nicht so das Problem bei On-Road sein.

Außerdem werden die RC-Platte, und die Antriebsritzel (nicht Getriebeplatte) durch ein zartes ALU Häubchen abgedeckt sein.

na ja, ich habe Kühllöcher rein gemacht, als Kopie der FG-Tuningglocke, allerdings sau Arbeit, da gehärtete Stahlglocke und ob es bei Plaste hilft kann ich nicht sagen, da ich in alle Fahrzeuge Alu verbaut habe

Es hilft allerdings die Kupplungsbeläge zu kühlen und damit den Verschleiss zu minimieren. So viel Dreck kommt da net rein, denn ich fahre die offene Glocke im FG schon seit 2006!