Hallo Zusammen!

Als ich neulich mit meinem Breaker fahren war und versucht habe einen kleinen Sandhügel zu erklimmen, ist mir unangenehm aufgefallen, dass die Räder mangels Grip willenlos durchdrehten.

Als Gegenmaßnahme habe ich mir überlegt, ob es nicht möglich wäre das sog. Mitteldiff auch im hinteren Diffgehäuse unterzubringen. Also lediglich das vordere Diff, um die Lenkeigenschaften nicht allzu sehr zu verschlechtern, offen zu lassen.

Frage:

- hat diese Idee schonmal einer von Euch umgesetzt?

- passt das "Mitteldiff" ohne Umbauten in das Gehäuse

Gruß
Klaus

Hast du noch 2 WD?
Probiert hat es schon jemand. Kann mich an einen Thread erinnern.

Nein, habe Allrad
Deshalb habe ich geschrieben - vorderes Diff offen -

Probier doch mal nen Diff-Fett aus:
http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=3512&ls=d&nc=1252510785-7966&rubnum=&artnum=fg_6512&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--diff%20fett
Kollege hat das im Attack drin und das funzt echt gut, hat ne ordentliche Sperrwirkung

Ja, das Fett ist echt böse. Hab es in meinen FG Beetle gehabt und jetzt im vorderen Diff.
Sehr gute Sperreigenschaft. Füllst du das Diff randvoll damit kommst du auf gute 80% Sperrung.

Ich habe nun auch einen CF und würde gerne wissen, wie ich so ein Diff auseinander baue und welche Wirkung diese Fette/Öle haben.

danke im Voraus!

Hallo,

Diff ausbauen,Lager von Kegelradseite abziehen,2 Imbusschrauben lösen,Gehäuse von Kegelrad trennen,Lage der Zahnräder merken!

Ein Diff hat die Aufgabe die Drehzahl der Kurveninneren zu den Kurvenäußeren Rädern auszugleichen.Der Nachteil ist : verliert ein Rad auf einer Achse den Bodenkontakt wird die Kraft nicht auf das Rad mit Bodenkontakt umgeleitet.Bei 2 WD im Gelände hängt man fest.
Durch die Zugabe eines zähen Fettes oder Öls kann man eine gewisse Sperrwirkung erzielen.Das heißt ein Teil der Kraft geht auch auf das Rad mit Bodenkontakt und das Fahrzeug ist im Gelände besser zu bewegen.
Sollte ich etwas vergessen haben dürft Ihr mich gerne berichtigen.

Der MCD ist standardmässig mit gesperrten Mittel- und Heckdiff !
Da ist nur an der VA nen Diff.

Also fahrbar ist das auf jedenfall.

Hallo da draußen!

Ich habe gestern ein neues 4WD-Ausbauset erworben. Alles schön, aber ist es normal das das Diff stellenweise recht schwer bis gar nicht geht. Als ob da was klemmen würde an einer Stelle.

vielen Dank für gute Tips!

remmsemmelchen

Hi, das ist eigentlich nicht normal, da musst Du nochmal schauen .


Gruß