Hallo,

hab mir vom FG Baja die Reifen mit weisser Felge geholt.

Diese hier:
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... g_shopping

Haben 170 mm Durchmesser

Nun geht der Breaker zwar unten raus wie die Sau, alle 4 Räder drehen durch auf Teer sogar,
aber er erreicht keine grosse Endgeschwindigkeit mehr.

Reicht es aus die beiden Zahnräder zu tauschen und ohne Getriebeabdeckung zu fahren ( passt ja nicht mehr ) oder brauch ich ne andere Übersetzung?

Und wenn ja welche bitte.

Vielen vielen Danke an euch

Gruss

Die CF oder CR übersetzung würd ich mal sagen.

MFG

Ich würde mal tippen, dass die Desert-Übersetzung den besten Kompromis darstellt. Kommt natürlich auch drauf an, wo Du fährst. Ist es überwiegend harter Boden, solltest Du auch mit der CF-Übersetzung auskommen. Ansonsten gehts auf die Kupplung.
Hartmut

Hey für welche Übersetzung hat du dich entschieden? und klappt alles gut??

Grüße

Ich habe bei mir die Desert Übersetzung drin und habe aber noch die beiden vorderen Zahnräder getauscht und fahre auch 170er Räder.
Von der Beschleunigung her geht er wie sau - Endgeschwindigkeit ist nicht mehr so hoch, aber da wir eh nur auf sandigem oder losem Boden fahren reicht dies allemal für mich.

Habe diese Räder hier bei mir drauf:

http://www.conrad.de/ce/de/product/2378 ... 1&ref=list

Die Desert Übersetzung und die wäre?!?

Grüße

Conrad hat auf dem Carbon Desert Truck eine andere Getriebeübersetzung
montiert, die auf einen Reifendurchmesser von max. 180mm optimiert ist.
Zum Beispiel die Carson Commanche Reifen ...

1. Getriebestufe : 27/36
2. Getriebestufe : 24/25

Preis : 69,95 Euro

Link : http://www.conrad.de/goto.php?artikel=236961

Die gibt es aber nur noch solange der Vorrat reicht. Der Desert Truck ist bereits
Ende 2010 wegen zu geringer Nachfrage aus dem Programm genommen worden.
Wenn die Ersatzteile für den Desert Truck vergriffen sind, werden auch keine
neuen mehr nachgeordert.

Als es den Desert Truck noch zu kaufen gab, konnte man die Getriebeteile beim
Boxenstopp und bei RC-Force günstiger ordern. Die Zeiten sind leider vorbei.

Oder man nimmt einen Kettenantrieb :

ebay Artikelnummer: 320862203209

MfG

Ja ich überlege gerade parallel bezüglich eines Kettenantriebs...Aber der bei Ebay ist nicht gut, mit den 4 Ritzeln...
Ich tendiere eher zu der lösung von einigen User hier ausm Forum, die es erfolgreich gemeistert haben...
aber da warte ich noch auf eventuel gute Anleitungen bzw Stücklisten....
Die einen schreiben man sollte am besten die möglichkeit haben zu drehen oder sehr sauber zentriert Bohren usw...
Mal gucken was ich mache...

aber mal im ernst....was für Vorteile sollte ein Kettenantrieb bringen???

Grüße

Als erstes den Preis ......

Eine Kette samt Ritzeln ist günstiger in der Anschaffung als der
originale Zahnradsatz für knapp 70 Euro.

Zudem hat man, wenn man nur 2 Ritzel benötigt
( eventuell noch ein 3. als Kettenspanner ),
eine größere Auswahl an möglichen Getriebeabstufungen.

Leichtgängiger als wie 4 Stahlzahnräder ist es auch UND - es ist
Temperaturbeständiger. Ein Zahnriemen kann wegen überhöhter Temperatur
Schaden nehmen ...

MfG

Hast du auf Kettenbetrieb umgerüstet?