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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Mittwoch 3. Juni 2009, 21:46 
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Wie meiner! Nicht groß aber schnell!!...der CF :rofl: :rofl: :rofl:


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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Mittwoch 3. Juni 2009, 21:46 
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La finance
Carbon Fighter Forum
  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Donnerstag 4. Juni 2009, 07:00 
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Rattert wie ne Nähmaschiene, hm :clap: ?

Ne, aber jetzt ma Spass bei seite!

Also, Hosen runner, was habt ihr an Isolatoren verbaut?
Oder hat sonst keiner einen anderen verbaut?

MfG
Bastian


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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Donnerstag 4. Juni 2009, 16:49 
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Ich fahre auf meinen beiden CF`s die originalen Isolatoren allerdings an den Vergaser/Kanal des Zylinders angepasst (strömungsoptimiert).

Bringt spürbar was gegenüber den vielen Kanten die im Ansaugbereich original sind!


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 Persönliches Album  
 
  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Sonntag 7. Juni 2009, 00:06 
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Hab nen Lauterbacher drin. Bilde mir ein, das er damit untenraus besser läuft gegenüber nem orig. bearbeiteten Isolator. Der Lauterbacher muss aber auch ein bisschen angepasst werden.


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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Sonntag 7. Juni 2009, 20:23 
Hallo CF-Brüder :lol:

Ich hab noch den ori. Isolator drin.

Aber wie ist das nochmal?
Kürzerer Isolator = unterraus mehr Bums und Längerer Isolator = obenrum mehr Bums?

Ist das so richtig?


Grüßle ==> D. Bert


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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Sonntag 7. Juni 2009, 21:51 
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Hallo lieber CF-Bruder,
nein, genau umgekehrt, kurz=hohe Drehzahlen, lang ist niedrig.
Jo


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  Re: Tuning Isolator
 Beitrag  Donnerstag 11. Juni 2009, 13:59 
Hallo CF-Bruder :lol:

tripleseven hat geschrieben:
Hallo lieber CF-Bruder,
nein, genau umgekehrt, kurz=hohe Drehzahlen, lang ist niedrig.
Jo
DANKE - man(n) lernt nie aus ;)


Grüßle ==> D. Bert


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