Hallo Leute,
mal ne doofe Frage: Wie messe ich eigentlich ob der Unterbrechertaster funktioniert, wenn die Kabel noch an der Zündspule angeschlossen sind???

Ich habe es gerade mit einem Durchgangsprüfer versucht. Misst man die Beiden Kontakte an der Spule, so Zeigt das Messgerät einen Durchgang an, Null Ohm.

Drücke ich den Taster, ebenfalls Null Ohm.
Lasse ich den Taster los, Null Ohm

Habe ich irgendwo einen Denkfehler, oder kann man die Funktion des Tatsers nich bei angeschlossenen Kabeln an der Zündspule so messen?

Ich dachte immer, wenn der Taster nicht gedrückt ist, müsste der Durchgangsprüfer eine offene Leitung anzeigen (OL), ebenso, wenn ich die Kabelanschlüsse direkt an der Zündspule messe.

Vielleicht klärt mich / uns hier jemand auf.

Eine gute Frage.

Wieso offene Leitung bei nicht gedrückten Taster?
Also sobald Du den Taster drückst gibt es einen Masse-Schluss an der Primärseite der Spule.
Das wäre dann die offene Leitung.
An der Spule müsste man normalerweise einen gewissen Widerstand messen können.

Ich würde den Taster ohne angeschlossene Kabel (bzw. Zündspule) messen!
Ist ja kein Ding, die eben abzuziehen.

Du kannst höchstens den Taster messen.
Ist er nicht gedrückt, ist kein Durchgang (kein Kontakt!).
Durch drücken wird der Kontakt dann hergestellt und an der Zündspule haste dann einen "Kurzschluss" der den Funken unterbricht (Motor geht aus).

Wenn du die Zündspule überprüfen willst schmeiss den Motor an und nimm irgendeine Kabel und halte es an beide Anschlüsse der Zündspule. Geht der Motor aus, ist alles normal.
Geht er nicht aus ist die Zündspule defekt oder dein Kabel ist kaputt...

Zum messen muss man das Messgerät so empfindlich stellen, dass es einen Widerstand anzeigt, also 0,xx Ohm. Wenn man dann den Taster drückt, wird der Widerstand geringer.
Der eingestellte Messbereich dürfte sich bei 0,2, evtl 0,02 Ohm bewegen