vergesse einfach mal was in der anleitung steht
um ein 2-takt-motor zu starten muss die chocke-klappe geschlossen werden, dazu muss der hebel beim cf SENKRECHT gestellt werden, dann zieht man mehrmals am seilzug bis man hört wie der motor "starten will"
dann öffnet man die chockeklappe wieder, dazu muss der hebel beim cf WAAGERECHT gestellt werden, nun zieht man erneut am seilzug bis der motor anspingt
also ist die chokeklappe immer vollständig geöffnet, wenn der motor läuft
also so ist das bei mir
hier ein auszug von wiki:
Zitat:
Eine Starterklappe (auch Choke) ist ein Bauteil bei Vergasermotoren, das eine gezielte Begrenzung der in den Vergaser einströmenden Luft ermöglicht.
Weil sich in einem kalten Motor ein großer Teil des sich in der Ansaugluft befindenden Kraftstoffes im Ansaugtrakt und an der Zylinderwand niederschlägt, wird beim Kaltstart der Kraftstoffanteil im Gemisch erhöht. Man spricht von Anreicherung oder Anfettung des Gemischs.
Erzielt wird das durch eine weitere Begrenzung der in den Vergaser einströmenden Luft mithilfe einer verstellbaren Starterklappe. Diese befindet sich vor den Düsen meist direkt am Anfang des Vergasers und weist am Rand eine oder zwei Einkerbungen auf. Da sich die Kraftstoffaustrittsöffnung der Hauptdüse zwischen Starterklappe und Drosselklappe befindet, strömt wegen des leicht erhöhten Unterdrucks vor der Drosselklappe etwas mehr Treibstoff in den Luftstrom. Bildlich betrachtet schnürt man dem Motor mit dieser Klappe die Luftzufuhr teilweise ab, daher auch die englische Bezeichnung Choke (ʧoʊk von engl. to choke ersticken, erwürgen).
ich hoffe, dass ich dir das jetzt verständlich ausgedrückt habe
habe von meinem vater ein ddr-buch über motoren bekommen und die eine hälfte über 2-takt-motoren durchgelesen
erst da habe ich verstanden, wie solch ein motor genau funktioniert und arbeitet
