Hallo CF-Brüder

Heute hat mein CF mal wieder Auslauf bekommen

Der erste Tank verlief bis auf ein ausgeschlagenes Kugelgelenk ohne weitere Probs.
Nach dem Wechsel vom Kugelgelenk hab ich gleich getankt & es ging weiter . . .

. . . aber nur ca. 5 min. nach 5 min. war ein kurzes "pfeiffen" zu hören & der CF blockierte mit allen 4 Rädern (logischerweise ist es ein 4WD-CF )
Zu Hause lies sich der CF mal problemlos schieben, dann wieder nicht, dann lies er sich wieder problemlos schieben, dann wieder nicht

Was mir aufgefallen ist, ich bzw. mein CF hat nen Seegering beim vordersten Zahnrad verloren. Das kann aber nicht der Fehler sein

Ich könnte mir nur vorstellen, das sich I-wo ein Stein "gefangen" hat der sich mal "querlegt" & dann wieder nicht . . .

. . . oder hat jemand von euch nen Tipp, ne Info oder ne Idee was da noch sein könnte?

Ich sag schonmal DANKE


Grüßle ==> D. Bert

hallo,

das problem hatte ich letztens auch 2x ....

einmal wars ein stein zwischen kupplungsglocke und getriebeplatte der sich ab und zu verkeilt hatte
und einmal lagen beim mitteldiff steine rum die auch ab und zu geklemmt haben...

hatte genau die gleichen blockaden wie bei dir

schau mal nach..vielleicht ist es das gleiche

mfg

hast du deine diffs mal nachgesehen könnte auch daran liegen
oder ein steinchen in der bremse

mfg Lucky

Hallo CF-Brüder

Bei der Kupplungsglocke hab ich schon kontrolliert, da ist nix (hatte das Prob auch schon einige male).
Beim Mitteldiff. kanns aber auch nicht klemmen - ich hab ein Mitteldiff.-Gehäuse.


an das hab ich noch nicht gedacht

DANKE erstmal


Grüßle ==> D. Bert

Pass auf, der Sicherungsring is gemein.
Hab meinen auch schon verloren gehabt, und nach kurzer Zeit schon sind die 2 betroffenen Zahnräder stark abgenutzt gewesen.
Am besten alle 3 Sicherungsringe und- Clips austauschen, alles billig Produkte!

Zum blockieren, ich hatte das auch schonmal, bei mir hat sich an einem Diff das Lager am Diff eingang rausgearbeitet, logischerweisse ist dann das kleine Zahnrad auch mit verrutscht, was dann zu blockieren des gesammten Antriebsstrangs geführt hat.

Ansonsten kuck mal nach der Bremse, ob die blockiert?

Kleiner Verweiss auf den Thread, den ich schon vor längerem erstellt hatte dazu:
viewtopic.php?f=38&t=212

Hallo CF-Brüder

@Stefan01 - die Billig-Seegeringe hab ich schon durch bessere getauscht (scheinbar war der eine Ring auch nicht viel besser ). Ich hab aber Glück gehabt, die Zahnis sind in einem guten Zustand, aber den Ring hat's total zermahlen - den gibt's nur noch in Spänen

DANKE werde ich morgen gleich kontrollieren.


Grüßle ==> D. Bert

Hi,
würde auch mal auf Schmutz in der Bremse tippen.
Hatte ich schon einige male. Bin froh das ich einen Kompressor und einen mobilen Druckspeicher habe.
Gruß Kessel

Hallo CF-Brüder

Nen Kompressor kenne ich, aber sag mal, was ist ein Mobiler Druckspeicher? So ein Ding kenn ich wirklich nicht

Ist ein Mobiler Druckspeicher ein "Tragbarer Kompressor"?

P.S. Ich komme aus dem Ösi-Land - darum die Frage


Grüßle ==> D. Bert

Ein Druckspeicher speichert nur den Druck und kann ihn abgeben. "Aufgeladen" muss er über einen extra Kompressor.

Gibts z.b. oft an Tankstellen, du nimmst das ding in die Hand, gehst zu deinen 4 Reifen und kontrollierst den Druck, danach stellst es wieder irgendwo hin.

edit: Vermutlich ist man in Österreich noch nicht soweit, deswegen kennst du das nicht. (Kleiner scherz am rande)

Oh Leute,
heute nach 1 Lieter ONROAD fahren blockierten auch meine Räder
Ich vermute, dass es wieder einmal an der Kupplung liegt. Der verbaute Kupplungs-Halter ist der gefräste von Chicony, der kann es wohl nicht sein. Vielleicht wieder einmal Federbruch?

Ich werde berichten, sobald ich das Teil in der kommenden Woche zerlegt habe.

Manno, der ist so gut gelaufen....