Boost Bootle brauchst du keine. Spar dir das Geld. Bringt nichts. Bei denen die meinen die bringt was, ist Einbildung auch ne Bildung...

Also dann brauch ich nur den kompletten Getriebesatz vom Breaker ?
Was ist eigentlich mit
Original Lauterbacher Tuning-Isolator z.B. für Reely Carbon-Fighter. CNC-gefertigt aus glasfaserverstärktem Spezial-Kunststoff. Drehmomentsteigernd durch verlängerten Ansaugweg. Nicht zu vergleichen mit "Tuning-Isoalatoren" fernöstlicher Herkunft. Lieferung.
MFG Ronny

Das Drehmoment wirst Du auf jeden Fall merken.
Kauf ihn Dir, um vielleicht einen vernünftigen Isolator zu haben, aber erwarte nichts von dem kleinen Teil.

Einen Ansaugtragt abstimmen, ist gar nicht so einfach!

Die Boost-Bootle hilft Dir im Teillastbereich.
Der Motor wirkt spritziger.
Subjektiv entsteht die Meinung, das Motor mehr Leistung hat, da das enstehende "Leistungsloch" bei Gaswechsel so gut wie wegfällt.
Außerdem kann das Prinzip Sprit sparen helfen, aber wer will das schon.

Vielleicht interessant bei einem original Motor, um den Effekt zu spüren.

Dann ist das das richtige



Melkus :





Getriebe Zahnradsatz - Stahl gehärtet und poliert - für Monsterbereifung / Monstertruck :

Kürzere Übersetzung für das Fahren mit Monsterbereifung
ab 180mm Reifendurchmesser, bessere Beschleuningung,

Zähnezahl 1. Getriebestufe : 24 / 39
Zähnezahl 2. Getriebestufe : 24 / 25

Vieleicht liegts ja an nem Fabrikationsfehler, denn wie in nem andren Tread erwähnt fehlt vorne ein Sicherungsring an dem Antriebsritzel was vom Mittellgetriebe kommt. Das Ritzel schlägt hin und her und schleift am Getriebe Gehäuse!!!!!
Vieleicht liegts ja da dran

(Bei mir fehlte hinten als auch vorne der Ring)

Frag mal die 4WD'ler im OR6. Die haben u. a. wegen dem Sprit gerade nen riesen Zoff.


BTT: Die Qualität von dem Lauterbacher Iso ist sehr gut. Risse o. ä. kann man bei dem als Fehlerquelle nahezu ausschließen. Wunder bewirkt das alles aber nicht. Da hilft nur anderer Motor oder den vorhandenen pimpen bzw. ein gescheites Reso.

Jop, vor allem bei der Pro-Tröte merkt man den Unterschied zwischen nem guten Reso, aber wenn Du Dir einen anderen Reso kaufst, ache drauf, dass er auch nirgendwo ankommt (z. B. Karosserie).

@CF_FAN:
Mit 4WD bei 4WD beschleunigt er schneller! Er hat nur nicht mehr die Endgeschwindigkeit, die er vorher bei 2WD gehabt hat.

Aber hier hast Du recht

Wat denn, wat denn.
Wieso Zoff?


Jepp, die Qualität von Lauterbach ist gut, habe die Getriebeplatte von denen.

Hab da gerade was gefunden was meint ihr dazu
den Umbausatz vom Gedriebe
Melkus :
Getriebe Zahnradsatz - Stahl gehärtet und poliert - für Monsterbereifung / Monstertruck :

Kürzere Übersetzung für das Fahren mit Monsterbereifung
ab 180mm Reifendurchmesser, bessere Beschleuningung,

Zähnezahl 1. Getriebestufe : 24 / 39
Zähnezahl 2. Getriebestufe : 24 / 25


oder den umbausatz auf 29ccm BIG Bore
Hier nun der echte Umbausatz auf 29ccm für den Carbon Fighter .Zylinderbohrung 36mm

Set besteht aus Zylinder ,Kolben , Zylinderdichtung ,Nadellager ,
Anlaufscheiben , Kolbenbolzen Sicherungring , Kolbenring, Kolbenbolzen
Zündkerze , Isolatordichtung
MFG Ronny

Kannst auch die 36/27 Ritzel holen die passen besser zu den Reifen. Ich glaub die Übersetzung ist vom Desert Truck. Ich weis nicht ob es beide in Plastik gibt. Wenn ja könntest du beide kaufen und selber testen welche besser funktioniert. Die aus Plastik kosten nicht so viel.