Hi,

ich brauch mal einen Mechaniker Tip. Bei dem Versuch, an der VA die Madenschrauben der Radmitnehmer zu lösen, habe ich mir vermutlich ein Eigentor geschossen.
Nachdem die Lötkolbenmethode nicht funktioniert hat, (ich hab das mit einem 100 Watt Eisen probiert), dachte ich, die Lösung ist ausbohren. Also 4mm Bohrer in die Tischbohrmaschine gespannt und los gings. Aber nachdem das Material um das Sechskantloch weg war, war Schluss, die Schraube scheint gehärtet zu sein. Wat nu?

an der HA hat die Lötkolbenmethode gut funktioniert, keine Ahnung warum vorne nicht. Hat jemand eine Idee?

Mit ner Flamme kan man ja auch nicht hantieren, da schmilzt (oder brennt?) die Plaste.
Aber nun brauch ich erst mal ne Lösung für die halbausgebohrte Schraube.

was hast du für einen bohrer genommen???

hatte das selbe problem mit diesen madenschrauben
habe dazu nen sehr guten hss-metallbohrer genommen und hat wunderbar geklappt

war nen metallbohrerset mit 10 hss-bohrern für 40 euro und die habe ich schon seit 5 jahren und sehen noch aus wie am ersten tag, obwohl ich die schon ziemlich hart rangenommen habe

Bei uns hatten wir einmal den Fall, dass eine Madenschraube DURCHGEHÄRTET war! Die Schraube hatte einen glasähnlichen Härtegrad und von den HSSE Bohrern brachen sofort Teile aus.
Man konnte diesem Ding nur noch mit einem Dremel und Diamantschleifkörper zu Leibe rücken.
1 Stunde hat es gedauert, bis die Made zu Pulver zerstaubt war.

wenn du noch was halt hast hau einfach ein passendes torxbit rein und schraub sie dann einfach raus. ich habe aber die befürchtung das es dafür bei dir schon zu spät ist dann bleibt dir nur der drehmel

ich hatte auch mal zwei maden am diff, die mich beinahe zur weißglut trieben. irgendwann waren die mitnehmer runter, ohne dass die schraube gelöst war dann hab ich auch gebohrt, bleibt ja so ein harte hülle übrig, aber da musste durch, dann hab ich den linksausdreher angesetzt, da konnte die made nich mehr und hat aufgeben, aber das geht nur, wenn man durchgebohrt hat. die madenreste habe ich als trophäe aufgehoben

Kann natürlich sein, dass es nicht die besten Bohrer waren (liegen halt schon lange in der Kiste), die ich probiert habe, aber alle haben außer quietschen kein nennenswertes Ergebnis produziert. Vermutlich ist das mit dem Diamantschleifkopf die einzige Lösung, die mir noch bleibt.
Eine Schraube ist noch nicht angebohrt, aber der Sechskant ist rundgenudelt, da sind die Optionen leider auch schon eingeschränkt.

Habe anderswo gelesen, dass diese Schraubensicherungsklebstoffe ab 150 Grad anfangen sollen zu verdampfen. Dann frage ich mich wieso das offenbar bei mir nicht der Fall war. Da das Brateisen ja Lötzinn schmilzt, gehe ich mal von mindesten 300 Grad Spitzentemperatur aus.

wie lange hast du dein brateisen denn an die madenschraube gehalten???

habe das auch mal probiert mit nem lötkolben
den auf volle pulle gestellt (520°C / 200W) und etwa 5 minuten drangehalten
dann versucht die rauszuschrauben und nichts passierte

dann den lötkolben fast ne viertel stunde dran gehalten und dann ging die madenschraube fast schon leicht raus

Das rote Zeug verdampft schon, jedenfalls die flüchtigen Stoffe. Was aber zurück bleibt, sind die Reste, die sofort wieder verhärten. Das ist wirklich ein ekeliges Zeug, womit die Schrauben gesichert werden. Ich verstehe nicht, warum das bei all den Beschwerden der Kunden immer noch verwendet wird

5 Min. waren es bei mir auch, aber eine Viertelstunde sicher nicht. Werde das bei der zweiten Achse mal probieren.

Die Frage ist, ob die Beschwerden wirklich in China ankommen

Was die Vorgehensweise betrifft, so bedeutet das ja, dass man den 'Rausdrehversuch' noch machen muss, während der rote Dreck noch heiß ist.