Gerätebenzin/Alkylatbenzin

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:15 #60124 Hallo zusammen

Die meisten sind sich einig: Treibstoff selber mischen und hochwertiges, vollsynthetisches Öl verwenden.
Bei uns in der Schweiz wird aber auch spez. Gerätebenzin verkauft (ka. ob es das auch in D gibt). Gibt es als 2 & 4 Takt, je nach Hersteller mit vollsynthetischem Öl.

Beschreibung:
Gerätebenzin, in Fachkreisen auch Alkylatbenzin genannt, wird von verschiedene Herstellern und Importeuren angeboten. Erhältlich ist Gerätebenzin als 4-Takt-Benzin oder in der gebrauchsfertigen 2-Takt-Mischung.

Dieser Treibstoff hat neben dem Nutzen für Umwelt und Gesundheit auch positiven Einfluss auf den Motor.

Gerätebenzin verbrennt sehr rein, daher gibt es deutlich weniger Ablagerungen in der Brennkammer. Das mindert den Verschleiss und verlängert die Lebensdauer des Motors. Gerade bei hoher Belastung schützt es besser vor Klopfschäden als normales Benzin.

Die Vorteile von Gerätebenzin gegenüber Normalbenzin:

- als Treibstoff für 4-Takt-Motoren und als gebrauchsfertige Mischung für 2-Takt-Geräte erhältlich
- deutlich weniger giftige Abgase
- keine Ablagerungen in Motor und Auspuff
- gesteigerte Leistung der Geräte bei erhöhter Lebensdauer
- kann problemlos über mehrere Jahre gelagert werden
- problemlose Inbetriebnahme der Geräte nach langen Pausen

Was meint ihr dazu? Hat jemand Erfahrungen damit? Hab mir jetzt mal einen Kanister gekauft

cheers
Phil

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:21 #60125 darüber wurde schon oft diskutiert. nur hieß es da aspen und nicht gerätebenzin, wenn du nicht sogar aspen meinst.

gruß florian

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:24 #60126 Hi,

Jo Ich fahr das zeug !!

ca. 10 Tankfüllungen mit einem 29ccm Big Bore !!

Bisher keinerlei Probleme .

Meine Meinung hab ich ja schonmal in einem Theat hier geäussert.

Suchwort Flugzeufbenzin !

Mfg,

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:26 #60127 Jup, warst scheller mit der Antwort, genügend drüber lamentiert worden.
Werd meinen Speedtec lieber mit normalem Super betreiben
Ich brauch den Geruch, der Stoff ist guuuuut....

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:31 #60128 Tut mir leid, ich habe nur nach Gerätebenzin/Alkylatbenzin gesucht. Werde mir die Beiträge dazu mal anschauen.

vielen Dank!

cheers
Phil

- Donnerstag 27. Januar 2011, 11:43 #60131 @ xel !!

Bei uns in D..... gibt es den gleichen Benzin.

der wird bei uns durch die firma ASPEN Vertrieben

http://www.aspen.se/Germany

zum Nachschauen.

- Donnerstag 27. Januar 2011, 12:37 #60136 Von CF2008

Denke das sagt alles !!

Sehr geehrte Damen und Herren
Ich bin Mitglied in einem großen Modellbauforum mit rund 2000 Usern. Wir befassen uns ausschließlich mit RC-Cars im Maßstab von 1:5 / 1:6 der Carbon Fighter Serie. Diese Fahrzeuge sind mit 2-Takt-Motoren ausgestattet, die zwischen 23 ccm und 35 ccm haben. Die Höchstdrehzahlen liegen bei rund 18.000 - 20.000 U/pm. In der Regel werden diese Motoren mit Tuningluftfiltern und entsprechenden Auspuffanlagen betrieben. Sie werden häufig mit Vergasern der Marke Walbro Typ 603 bzw. 668 bzw. deren Nachbauten betrieben.
Immer wieder kommen im Forum Diskussionen in Bezug auf ASPEN-Kraftstoffe auf. Um diese Dsikussionen nun auch mal fachlich zu begleiten, wende ich mich an Sie.
1. Sind alle angebotenen ASPEN-Kraftsoffe und Oele für unsere Zwecke geeignet ?
2. Ab welcher Drehzahl ist ein " Abriss " des Oelfilmes zu befürchten ?
3. Müssen die Vergasereinstellungen bei möglicher Verwendung von ASPEN-Kraftstoffen bzw. Oelen angepasst werden ?
4. Gibt es bei entsprechendem " Bestellvolumen" Rabattaktionen auf die von Ihnen angebotenen Benzine ?
Ich bedanke mich im Vorwege recht herzlich für Ihrer Mühe und wünschen Ihnen und Ihren Angehörigen einen " guten Rutsch" ins neue Jahr.

Mit freundlichen Grüßen
Hartmut Gartmann

Die Antwort :

Hallo Herr Gartmann,
Ich möchte mich entschuldigen das ich ihnen keine Antwort geben konnte , denn ich war bis zum 10. Januar im Urlaub.
Auf Ihre gestellten Fragen werde ich Ihnen antworten.
1.)Zu den 2 Takt Ölen von ASPEN, diese sind für hohe Drehzahlen geeignet zum Beispiel Hallen Moto Groß 19000 bis 26000 Umdrehungen oder Rennmotorsägen bis 23000 Umdrehungen . Die Bundeswehr fliegt ihre Überwachungsdrohnen in 9400 Fuß und haben auch durch die dünne Luft und einer höheren Betriebstemperatur keine Schmierprobleme . ASPEN 2T kann in allen Motoren von einem Mischungsverhältnis von 1:10 – 1:100 eingesetzt werden. Das Öl ist ein hochwertiges und rauchfreies Produkt .Für ihre Ansprüche geeignet.
2.)Wurde mit der Frage eins eigentlich beantwortet , auch bei 26000 Umdrehungen kein Ölfilmabriss.(Motor immer im Originalzustand und wild getunt.)
3.)Vergasereinstellungen nicht fett sonder normal einstellen.
4.)ASPEN ist im Fachhandel erhältlich ,Preise sind beim Händler zu erfragen.
Es gibt folgende Gebinde im Handel 1l Flasche, 5 Liter Kanister,25 Liter Kanister, 60 Liter Fass und 200 Liter Fass zu allen Gebinden gibt es die richtigen Auslaufhilfen dazu.
Sollten Sie noch Fragen haben dann Rufen Sie mich doch einfach unter der Tel. Nr.07144 / 8188312 oder 07144 / 8188316 an.

Gruß aus Benningen
Manfred Unsöld

Kaum einer mit gerechnet, ich auch nicht. Also sozusagen verrechnet
Ja ich weiß, ich hab ein wenig übertrieben. Aber ich finde, das Ergebnis spricht für sich und nun weiß jeder, woran er ist.
Hartmut[/quote]

- Donnerstag 27. Januar 2011, 12:46 #60138 Wenn einer rund doppelt soviel fürs Benzin zahlen will, bitte.

Habs im andren Thread mal ausgerechnet wie viel es genau ist.

Ich seh keinen Vorteil, der den Mehrpreis gerechtfertigt.

p.s.: Ich sehe überhaupt keine Vorteile?!

- Donnerstag 27. Januar 2011, 12:50 #60140 @ Yamahaow

Genau diese info ist mir auch Bekannt !!

Ich Verwende nur diesen Sprit.

Wie oben schon mal geschrieben, OHNE Probleme und Leistungsverlust.

Ich finde deinen Beitrag 100% Informativ, und der Praxis Entsprechend.

TOP TOP TOP TOP TOP TOP TOP TOP TOP ....................................

Mfg,

- Donnerstag 27. Januar 2011, 12:58 #60142 Es kann jeder selber entscheiden ob er diesen Kraftstoff fahren möchte .

Ich sehe darin allerding keinen Vorteil , da meine Motoren meistens eines " natürlichen "

Todes gestorben sind : Sand angesaugt , Material ermüdung

Gruß
Heiner