Vergaser einstelung???

- Dienstag 3. August 2010, 22:15 #46958 hallo,
kann mir einer sagen wie viel cm die H-Schraube rausgedreht werden muss
weil meine Feder an der schraube ist ein bisschen defekt


Gruß
jan

- Dienstag 3. August 2010, 22:22 #46960 Hi,

wie meinste denn das?
Keine Spannung auf der Feder... ?

cm?
Ich denke eher mit "mm" kommen wir eher klar.

Standardeinstellung müsste sein:

H = 1,75 (Umdrehungen!)
L = 1,25

- Dienstag 3. August 2010, 23:27 #46965 umdrehungen weis ich aber in dem vergaser ist nichtmehr die orginale feder drin
deswegen wollte ich wissen wie viel cm oder mm die schraube drausen ist
vieleicht kans ja einer nachmessen

- Dienstag 3. August 2010, 23:33 #46966 Die Feder hat nichts mit der Funktion des Vergasers zu tun!

- Mittwoch 4. August 2010, 08:30 #46976 Dreh die Schrauben ( Düsen ) mit der H und L Bezeichnung vorsichtig ganz bis zum Anschlag rein und dann mit der entsprechenen Umdrehungsanzahl wieder raus. Die Feder hat nur den Sinn, die Schrauben unter Druck zuhalten, damit sie sich nicht verstellen können.
M.f.G.
Hartmut

- Mittwoch 4. August 2010, 08:46 #46977 das bringt ihn nix wenn er ne andere feder hat. wenn die zb. länger ist, ist die gst. ja auch anders. ich habe zb. noch ne unterlegscheibe drunter, damit die spitzen nicht abbrechen wenn man mal zu doll rein dreht.

- Mittwoch 4. August 2010, 10:44 #46984 Was hat die Länge der Feder mit der Grundeinstellung der Düsen zu tun? Richtig, gar nichts. Die Grundeinstellung ist immer gleich, egal ob mit oder ohne Feder. Das hängt einzig und allein vom Gewinde der Düsen ab.
Ist die jetzige Feder zu lang, wird sie entsprechend gekürzt. Ist sie zu kurz, versucht man sie zu längen ( auseinanderziehen ). Es geht nur darum, das sich die Düse nicht von alleine, z.B. durch Vibrationen verstellen kann.
M.f.G.
Hartmut

- Mittwoch 4. August 2010, 11:01 #46987

- Mittwoch 4. August 2010, 11:16 #46989 Habe mal bei meinen alten Vergaser nach gemessen.

H:10mm
L:9mm

Jetzt dürfte jeder hier zufrieden sein hoffe ich.

Gruß

Mike

- Mittwoch 4. August 2010, 11:23 #46990 Von der gleichen Länge der Feder bin ich schon ausgegangen. Ist die neue Feder länger, bekommt er die Düse wenn er sie ganz reindreht nicht geschlossen. Demnach ist auch die Grundeinstellung eine andere.

Auf die kannst du aber eh pfeifen. Dreh die Nadel ein Stück raus und dann fahr. Dann wirst du sehen ob er zu fett oder zu mager läuft. Wenn der Motor dann warm ist, kannst du das Ding ganz genau einstellen.