Marcos_CF

- Dienstag 31. August 2010, 22:30 #48788 Habe heute mal das Wägelchen, mit der langen Übersetzung (4,03:1), laufen lassen.
Dabei gleich die "km/h" via GPS gemessen!

Bei 55km/h war Schluß gewesen, weil der Vergaser wieder am rumzicken war.
Hat einfach nicht mehr beschleunigt der Hobel...
Sobald ich für ein paar Sekunden Vollgas gegeben habe, war die Primerpumpe leergesaugt. (Auto ging aus)
Mit den neuen Kraftstoffschläuchen ist das Verhalten nun noch extremer geworden. (weil ja jetzt alles 100%tig dicht ist)
Habe eine ganze Zeit rumprobiert, aber ohne Erfolg.
Wenn die Primerpumpe mal nicht leergesaugt wurde (habe vorher dann das Gas weggenommen), musste die "H" oder die "L" Schraube, auch mal in die Eine oder andere Richtung gedreht werden, damit sich der Vergaser wieder bekriegt.
Einfach Sprit nachpumpen reichte dem Dingen nicht!

Tja, die alten Schläuche waren nicht das Problem.

Aber trotz allem, ist die Zündkerze schön rehbraun!
Also, der Vergaser der zur Zeit montiert ist, scheint nicht in Ordnung zu sein.
Deshalb werde ich als Nächstes, dieses "Dingen" in Scheiben schneiden.


Anbei ein Bildchen von dem Vergaser als ich aufgegeben habe und von der GPS Messung

- Donnerstag 2. September 2010, 10:19 #48852 Habe gestern mal testweise einen anderen Ruixing Vergaser (Lufteinlass vergrößert) auf das Autos gesteckt, und siehe da die Primerpumpe bleibt jetzt immer gefüllt!
Nur bekommt der Motor jetzt zuviel Luft.
Ist aber nicht weiter schlimm, war ja nur ein Versuch.

- Samstag 4. September 2010, 11:08 #48991 Habe jetzt den dritten Ruixing durch, komme wohl nicht drumherum einen Walbro Vergaser zu kaufen.
Beim dritten ist die Gemischaufbereitung mangelhaft.

- Montag 20. September 2010, 23:22 #50335 So, habe wie ein bisschen getüddelt.

Unter anderem:

- Direktstabi
- Luftführung lackiert (Grünmettalik)
- Polradabdeckung und Starterdeckel lackiert (Grünmettalik)
- K&N Filterelement (!Eigenbau!) für Starterdeckel

- Samstag 16. Oktober 2010, 23:43 #52218 Lang ist es her.

Mein neues Reso "Projekt2" ist fertiggestellt.
Auch andere Dinge am Auto sind fertiggestellt.
Der Motor wurde nochmals komplett überarbeitet, neue KWL, Drag Seals, neuer Kolbenring, neue Zündkerze, neuer Vergaser (Walbro 603), neue Dichtungen und Simmeringe, Eigenbaufilter (K&N Basis) auch für das Kurbelgehäuse, Überrollbügelanpassung wegen dem Reso und noch ein paar andere Dinge...
Das einzigste was diesem Hobel jetzt noch fehlt, ist eine Karosse... aber irgendwie stehe ich damit auf dem Kriegsfuß.
Mal sehen ob ich das dieses Jahr nochmal auf die Reihe bekomme.

Habe dem Wägelchen erst einmal die CF Haube verpasst.
Sie soll später vielleicht als Schmutzhaube dienen.

- Sonntag 17. Oktober 2010, 09:20 #52228 hey marco

sieht gut aus dein reso.
die farbe find ich geil
was willst du für ne KArosse drauf machen?
Ist ja auch nicht so wichtig ein zu haben, kannst ja auch erstmal ohne hakken:-)

gruß
chris

- Sonntag 17. Oktober 2010, 10:15 #52229 sieht ja ganz nett aus^^
warum hängt der auslassnippel so weit hinten richtung krümmer?

- Sonntag 17. Oktober 2010, 10:38 #52234

- Sonntag 17. Oktober 2010, 11:02 #52239

- Dienstag 19. Oktober 2010, 09:43 #52420 Habe mal ein kurzes Video von dem ersten Ausritt bei YT eingestellt.

Kenndaten:
Gemisch 1:20 (Castrol RS2T), Vergaser fetter eingestellt
Getriebeübersetzung: 33,30,25,24; Primärübers.: 0,87; Gesamtübers.: 5,95

Leerlauf (Outside)