carbon fighter endgeschwindigkeit

- Samstag 26. Februar 2011, 20:44 #62654 ich fahre 33-30-25-24 und finde diese übersetzung schon gut kurz und einen guten kombi aus beschl/geschw.
wenn ich anfahre und ca.15km/h fahre drehen die onroad reifen auf asphalt locker leicht durch wenn ich vollpin drück,die endgeschw. ist sehr schnell erreicht und beträgt per auge ca. 50 km/h.
bei meinem alten cf hatte ich eine lange übersetzung die voll genervt hat (weiss leider nicht mehr welche),kein reifen durchdrehen auf asphalt (wen dann nur mit sehr wenig grip) und bei zunehmender geschw. keine gute kontrolle,wenns hoch kommt 1mal ca. 70 km/h und war sehr öde zu fahren (aber sau schnell).

ich glaube das ich ein fehler gemacht habe,bin mir nicht mehr ganz sicher wie es war....
da ich seit längerem alles auseinander habe^^

- Sonntag 27. Februar 2011, 20:46 #62740 ich habe jetzt auch die gleiche übersetzung wie du
find sie auch gut und kommt immer noch nen steilen berg hoch

- Sonntag 27. Februar 2011, 21:22 #62746 was heisst denn "kommt immernoch einen steilen berg hoch" ?
ist die übersetzung länger geworden ?

- Sonntag 27. Februar 2011, 23:23 #62786 mh joa kp ob länger oder kürzer
also hab 33 30 25 24
hab ja gefragt ob mir jemand das erklärt wie man das ausrechnet

- Montag 28. Februar 2011, 11:12 #62812 naja grundlage die man sich merken kann ist:
Kleines treibendes Zahnrad bzw. Wenige Zähne auf ein Großes getriebenes Zahnrad mit vielen Zähnen Ergibt immer eine "Kurze übersetzung"

Was dann soviel heisst wie: Viel Drehmoment in dem Sinne Viel Beschleunigung und weniger Endgeschwindigkeit.

Andersherrum erreicht man wenn ein Großes Treibendes Zahnrad mit vielen Zähnen ein kleines Zahnrad mit Wenigen Zähnen Antreibt eine "LAnge Übersetzung"
was dann ein nidrigeres Drehmoment zur Folge hat, also dem entsprechend weniger beschleunigung und mehr entgeschwindigkeit !

Das ist erstmal das Prinzip und hoffe es hilft dir schonmal ein bisschen weiter um erstmal zu verstehen!

Also da du ja wie du selbst geschreiben hast 33,30,25,24 fährst hast du damit eine Lange übersetzung gewählt, sozusagen sogar die längst mögliche Übersetzung mit denen dir zu verfügungstehenden Zahnrädern, da du bei beiden Getriebestufen von einem großen auf ein kleines Zahnrad gehst und dadurch ist es die Längst mögliche dir zu verfügung stehende Übersetzung !

Hoffe ich konnte mich einigermassen verständlich ausdrücken und dir vllt. ein bisschen in sachen Getriebe helfen !

Mfg Flo

- Montag 28. Februar 2011, 11:53 #62816 Super erklärt Scream vielen dank
aber auch an die anderen die mir geholfen haben ein großes dankeschön
ich hoffe das ich euch auch mal igrendwie helfen kann
heute wird erstmal wieder gefahren super wetter draußen
msg Chris