motor tuning

- Sonntag 10. April 2011, 08:40 #65354

- Sonntag 10. April 2011, 09:05 #65355 Moin Jungs

wenn ihr mit dem CF schneller seiht als die Bajas , dann stimmt etwas nicht

Bei uns hat man keine Chance gegen die HPI's die meisten machen noch Wheely's ,

wenn unsere CF's schon auf den Rücken liegen

Da hilft auch der beste Motor nicht

LG
Heiner

- Sonntag 10. April 2011, 09:25 #65357 Sehe ich ähnlich.
Am CF ist einfach einiges zu schwer gängig gebaut. (Getriebe, 4WD & Co).

Auf der Strecke mag ein CF vllt schneller sein, aber auch nur dank des 4WD... Und wer 4WD mit 2WD vergleicht... Naja!

Ansonsten hatte der Baja wohl nen 23ccm Motor drin, nen schlechten Fahrer, oder sonstwas!

Hier mal ein Video von einem geportetem 27,2ccm Motor von OBR (Full Mod)



Wenn man gut arbeitet, kann man das eigentlich übertreffen, was bei diesem Motor gemacht wurde.

- Sonntag 10. April 2011, 10:01 #65358 Moin,
vor 2 Wochen war ich bei Heiner (Yamahaow02) da hat Er mir meinen 30,5er CY verfeinert
mal ein paar Bilder davon:

Kurbelwellengehäuse, mit 2 Bohrungen damit die Lager besser geschmiert werden


Die Kanäle



Einlass


Auslass


Kolben


Die ersten Fahrten mit WT990 waren schon sehr gut,
heute möchte ich den mit einem WT813 testen

Gruß Uwe

- Sonntag 10. April 2011, 11:14 #65361 Babt ihr denn jetzt noch Pappdichtungen zwischen oder Silikon???

- Sonntag 10. April 2011, 11:58 #65363 Das kommt auf die Quetschkante an.
Die Motoren (egal ob CY, Zenoah...) haben eine "relativ" große Streuung was das angeht.
Mess die Quetschkante mittels Lötzinn, dass du durch die Zündkerzen öffnung hälst und dabei den Motor einmal durchdrehst, und verwende danach dann eine passende Dichtung.
Das optimale Maß für diese Quetschkante (Squish oder wie ich immer) ist in etwa 0,4mm.

Vergess nicht die Dichtungen auch zu bearbeiten, vorallem die Zylinderfußdichtung!
Silikon ist auf jeden Fall falsch, verwende dazu z.b. Hylomar M. um die Dichtung noch zusätzlich etwas "anzupappen", aber NICHT zuviel auftragen!!!

- Sonntag 10. April 2011, 12:13 #65364 jajaja mit silikon mein ich schon das richtige...jetzt muss ich erstmal anfangen

oh man.....kanns sein das der original Zylinder keine Beschichtung hat!!!??? Das ist ja wie Butter das Teil!!!!

- Sonntag 10. April 2011, 17:22 #65374

Endlich Fertig nach 4 Stunden rumdremmeln
Bilder kommen bald...

Wolln mal hoffen das der Motor läuft ohne gleich in die Luft zu fliegen . man hab ich nen schiss Und wens nur der alte billig Zylinder ist, ist es immeroch nen Unikat
da fällt mir ein, das Teil hat nun exakt 25L durch

- Sonntag 10. April 2011, 19:36 #65386 Dichtmasse auf Seliconbasis ist schon richtig

Heiner

- Sonntag 10. April 2011, 19:40 #65387 Fürs erstemal find ich es gelungen, nur mein Bremsereiniger ist leer...



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Das Kurbelwellegehäuse habe ich nun nicht extrem bearbeitet, safty first
Dies "ratschige" Fräsmuster werd ich nicht los, aber auf den Bildern siehts heftiger aus als es ist.