Tuned by Sioux

- Samstag 12. Februar 2011, 08:21 #61520 TOLL! Wie ich sehe, ist das der 16 mm breite Riemen, oder?

Welche Übersetzung sieht man auf den Fotos, die vom Desert-Truck?

- Samstag 12. Februar 2011, 13:22 #61530

- Sonntag 13. Februar 2011, 10:59 #61602 Nach der Berechnungstabelle (Excel) werden folgende Übersetzungsverhältnisse errechnet:

Originalübersetzung 30-33-24-25
Primärüberstzung: 1,15

Desert Truck Übersetzung 27-36-24-25
Primärüberstzung: 1,39

Ich habe die Desert Truck Überstzung bei meinem Offroader drin und für das Gelände ist das optimal, zumal ich 170er Reifen drauf habe. Nach der Berechnungstabelle liegt Topspeed bei 58,7 Km/h, völlig ausreichend. Jetz geht die Kiste von unten raus richtig gut. Das 29er Zenoah Kit sorgt zudem für ein gutes Drehmoment.

Vorher hatte ich die Originalübersetzung drin, das war selbst für leichtes Gelände viel zu schnell.

Freue ich mich schon auf den Frühling......

- Sonntag 13. Februar 2011, 11:35 #61603 Mal wieder, nein falsch, wie immer eine SUPER GEILE ARBEIT von Dir.
Hartmut

- Sonntag 13. Februar 2011, 11:42 #61604

- Sonntag 13. Februar 2011, 12:31 #61612

- Sonntag 13. Februar 2011, 16:21 #61625 Hallo, ich hätte auch Interesse an Alu teilen. Wenn du mal wieder welche fuer den Antrieb fertig hast....

Chris

- Montag 14. Februar 2011, 18:45 #61713 So, die Getriebeplatte hat mich nicht so zufrieden gestellt, habe sie noch erleichtert und einen zusätzlichen Lagersitz an der unteren Antriebswelle angebracht.
So ist der Sitz stabiler und die Führung genauer.

- Montag 14. Februar 2011, 22:00 #61725 ok, schaut gut aus. mal jemanden der sich gedanken macht.

- Dienstag 15. Februar 2011, 21:45 #61795 So, und hier die längst überfällige Optimierung meines Mittelgetriebegehäuse
Endlich genügend Platz für die "Achsmanschette", die hat immer etwas gestreift



und endlich mit Boden