Ritzel Hauptantriebsrad was ist standard, was gibt es?

- Sonntag 7. Juli 2013, 11:57 #90801 Hallo,

also nochmal zu den genauen Daten.
Ich fahre einen CF 1:10 Elektro

CARSON BRUSHLESS-COMBO DRAGSTER PRIME 12T
Motor:
Windungen 12T
U/min. pro V 3150 kV
Eingangsspannung 6-8 NiMH/2-3S LiPo
Dauerstrom 55 A
kurzzeitig 68 A
Leistung 400 W

Regler:
Controller DRAGSTER
Eingang 6-8 NiMH/2-3S LiPo
Dauerstrom 100 A
Kurzzeitig 180 A
Taktung 16 kHz
Gewicht m. Kabel 85 g
T-Plug-Stecksystem

Akku:
Lipo 5000mAh 50C von GenAce

was meint ihr welche Zähnezahl ich am Motorritzel nicht überschreiten sollte?

Mit dem originalen Ritzel und den verbauten Komponenten habe ich einen extremen Verschleiß an dem Ritzel/Zahnrad und an allen restlichen Antriebskomponenten.

- Freitag 16. August 2013, 09:43 #91262 bei etwas über 3.100 kV wie bei dir kannst ruhig etwas größere Ritzel fahren als Serie!

ABER !!! immer die Temperatur des Motors und des Reglers im Auge behalten !!!

Ich würde mir an deiner Stelle einfach mal ein Paar günstige Ritzel zulegen ....
Carson Alu Ritzel bekommst im doppelpack schon für um die 7-8 Euro
(mit 2 unterschiedlichen Zähnezahlen)

ich hatte das auch so gemacht da es einfach für manche Motor-Reglerkombis keine angaben gibt was geht und was nicht geht....

Zum Thema: Verschleiß am Antriebsstrang ...
hier sei dir gesagt.... das ist beim CF so ^^
ich habe schon mehrere Alu+Plastik HZräder verbraten ^^
von Motorritzeln mal ganz zu schweigen ^^
bei vollem Lipo und ordentlich heitzen ... braucht meiner auch 1 Motorritzel pro Ausfahrt
dafür zeig ich aber allen Nitros auf dem Kurs die Rücklichter ...
Bei reduzierung der Leistung durch prog. am Fahrtregler kann man dem ganzen aber entgegen wirken...

Gruß Hemi