Motor starte nicht mehr CF 26

- Sonntag 18. Januar 2015, 18:41 #96197 schönen guten Tag,

ich habe folgendes Problem: Motor ist neu! CF 26 und Serienmäßig! Vergasereinstellschrauben wurden auf Grundeinstellung gesetzt 1,75 u. 1,25 Umdrehungen. Der Motor sprang sofort an und lief rund. Nach ca. 15 bis 20 Min. Probelauf (Leerlauf und Halbgas) wurde der CF kurz gefahren. Nach 2 Min. Fahrt drehte der Motor kurz hoch, ging aus, und springt seit dem nicht mehr an.

Vergaser hat Grundeinstellung, Zündfunke ist vorhanden, Kerze ist nass, Kraftstoff zündet nicht und wird unverbrannt aus dem Schalldämpfer gedrückt. Motor ist "abgesoffen"!
Probehalber wurde eine neue Zündkerze eingebaut, die Zündspule gewechselt, der Vergaser getauscht..... immer das gleiche Problem!

Der Motor wurde soweit es ging, getrocknet, (Pressluft 1-2 bar durch den Auslasskanal) Motor auf den "Kopf" gestellt, Richtung Kerze und Auslasskanal. Es lief jede Menge unverbrannter Kraftstoff heraus.

Jeder weitere Startversuch blieb erfolglos! Motor "säuft" jedes mal ab, da der Motor bei jedem Startversuch Kraftstoff ansaugt, aber nicht zündet.

Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte????

louisalue

- Sonntag 18. Januar 2015, 18:58 #96198 Hallo,

du hast den Vergaser schon getauscht? Was für einen hast du genommen? Den gleichen oder einen besseren? Sprit bekommt der Motor, wie schaut es mit dem Luftfilter aus? Ist der sauber? Evtl. mal ohne starten, aber nicht fahren! Läuft er dann?

mfg

Volker A.

- Sonntag 18. Januar 2015, 19:20 #96200 Hei,
wilkommen im Forum
Bist du sicher, das die Zündkerze sowie der Funke ok sind.
Schau dir mal diesen Link an:
post95849.html?hilit=z%C3%BCndung#p95849ei,

Gruß
Old Racer

- Montag 19. Januar 2015, 21:42 #96203 Hallo,

habe inzwischen noch mal alles mögliche ausprobiert. Inzwischen die 3. neue! Zündkerze. Zündfunke vorhanden! Motor bekommt Kraftstoff, zündet aber nicht. Kompression hat nachgelassen!

Ich habe mich entschlossen, den neuen Motor! zu zerlegen. (CY 26 RC)

Das Ergebnis: 4 starke Riefen im Kolben, leichte im Zylinder. Durch die Riefen saß der Kolbenring fest, dadurch geringe Kompression. Die Riefen befinden sich vom Ansaugkanal nach unten, Richtung Kurbelgehäuse, und vom rechten Überströmkanal nach oben, Richtung Brennraum.

Ich denke, das ist die Ursache. Durch festsitzenden Kolbenring zu geringe Kompression.
Evtl. wurde ein Fremdkörper angesaugt (trotz Luftfilter!?!) und das bei einem neuen Motor!

Da die Schäden im Zylinder nicht sehr groß sind, werde ich es noch mal mit einem neuen Kolben und Kolbenring versuchen.

Vielen Dank für Euer Interesse

louisalue

- Dienstag 20. Januar 2015, 08:25 #96204 Hi, kannst du den nicht umtauschen? Wenn der neu ist war vielleicht irgendwo ein Metallspan aus der Fertigung eingebaut?
Gruß
Rammstein

- Dienstag 20. Januar 2015, 18:30 #96212 Hei,
respekt, das du es reparieren willst, aber bei einem neuen Motor würde ich dir Raten ihn zu Reklamieren.
Da du ihn allerdings schon geöffnet hast wird es wohl damit Probleme geben. Also vielleicht vorsichtig zusammenbauen und dem Händler gut zureden vieleicht klappt es ja.
Frage: Bist du ohne Zusatz gefahren ???
Gruß
Werner

- Mittwoch 21. Januar 2015, 20:39 #96224 Hi

Der Motor wurde mit einem Kraftstoff / Ölgemisch (Vollsynthetik!) im Verhältnis 1:25 - 1:20 "eingefahren.

Umtauschen geht nicht mehr, der Motor hat gelaufen und wurde geöffnet. Ein neuer Kolben kostet einschließlich Versand 10 €. Günstiger als hin und herzufahren, Porto usw.

louisalue

- Donnerstag 22. Januar 2015, 19:45 #96246 Naja, grundsätzlich sollte das Gesch nie zu fett ( sprich 1:20 ) gewählt werden. Es drohen ( oder passieren ) kapitale Motorschäden.
Zu mager ist natürlich ebenfalls tötlich. Durchgesetzt haben sich Mischunsgverhältnisse " auf der sicheren Seite " bis zu 1:33. Soll das nahezu beste Verhältnis darstellen. Es gibt allerdings auch genügend Leute, die problemlos 1:40 oder gar 1:50 fahren.
Ich persönlich fahren seit Jahren ( nunmehr rund 35 Liter ) mit verschedenen Modellen Aspen, dass ich auch in allen meinen Grtenmotorgeräten ( egal was angegeben ist ) benutze. Achja, alles absolut problemlos. Das Mischungsverhältis des " künstlichen " Gemisches liegt auch bei 1:50, aber es funktioniert. Hab dazu vor langer Zeit mal eine Abhandlung für das Forum verfasst. Sufu mit ASPEN sollte helfen....
Hartmut

- Samstag 24. Januar 2015, 14:34 #96259 So!

Neuen Kolben und Ring eingebaut. Vorher alles noch mal auf vorhandene Fremdkörper kontrolliert. Motor auf den Prüfstand, 2x Starter ziehen, und er läuft!

Das war das Problem! Keine Kompression durch Beschädigungen, überwiegend am Kolben,
(4 Starke Riefen) und einem dadurch festsitzenden Kolbenring.

Danke für Euer Interesse

louisalue

- Samstag 24. Januar 2015, 15:05 #96261 Hei,
viel Spaß nun erst mal mit dem CF und dem neuen Motor.

Schönes WE

Gruß
Werner