Carbon Breaker Pro

- Freitag 24. Juli 2009, 13:06 #8922 ... ja, ich weiß. will aber auch einen langlebigen motor und daher hab den vergaser im leerlauf "voll fett" + extra schluck öl im sprit, die ersten kolbenhube werdens danken beim abmagern qualmt er halt auch nicht mehr... und so nimmt er dennoch gut gas an... grobeinstellung + fein kommt nach paar runden... video denn auch

- Freitag 24. Juli 2009, 13:31 #8925 Grade hat es an der Tür geklingelt und da stand ein gelbes Männlein mit hochrotem Kopf und einem riesen Packet in Händen!


Mein Carbon Breaker ist da!

Von der Bestellung bis zum aufmachen des Packets knappe 2 Tage! Nicht schlecht!


Bilder gibt es nachher in einem eigenem Thema!

- Freitag 24. Juli 2009, 13:37 #8926 Willkommen in der CB!-Gemeinde

- Freitag 24. Juli 2009, 14:00 #8927 Nochwas zum RC Fach:

Es hat die Maße :
Länge: 80mm
Breite: 62mm
Tiefe: 45mm (ohne Deckel) mit Deckel hat man noch etwas mehr in der Höhe.

Es passen jedenfalls ohne Problem der Empfänger,Fail-Save und ein Empfängerakku von HPI Baja rein!
Damit sollte 2 Lenkservos nicht im Wege stehen!!

Hier mal zum Vergleich (oben HPI Baja Akku , unten original CF Akku):

- Freitag 24. Juli 2009, 18:45 #8970 ... und das war auch mal ein CF der ersten Stunde... kurz nach Lieferung sah mein erster CF darmals so aus:



Mittlerweile hat er aber Alu-Seitenschutz.

- Freitag 24. Juli 2009, 18:49 #8971

- Freitag 24. Juli 2009, 19:48 #8981 ... so, war denn mal mit meinem im leichten Gelände heut. Immer noch bisschen bewußt fette Einstellung und moderate Fahrweise. Rauchentwicklung vom geringen Mehranteil Öl. LG Jo

http://www.youtube.com/watch?v=wCg-HKMOODs




/// Edit by Asphaltcowboy
/// Video eingebunden

- Freitag 24. Juli 2009, 21:11 #9008 Na bei aller Verständnis für das "schonende" Einfahren von Motoren - ich hoffe nur, das der Motor nicht an Langeweile vorzeitig verstirbt ...

Hat der schon einen 4WD Satz drinn ?

- Freitag 24. Juli 2009, 22:25 #9017 Och, jedem sei sein Fahrstil doch gegönnt Vom einstellungs-möglichen Topspeed bleibt meiner ja eh weit entfernt. Ich freu mich, wenns knattert und stinkt und bisschen Dreck fliegt, ansonsten gemächlich Wiese und co.

Bin nur mal gespannt, welche Diff.-Stifte nun mittlerweile drin sind (werds ja merken), ansonsten scheinen die Dämpfer wie vieles am CB die gleichen zu sein, wie beim CF. Die werden denn wohl auch beim Ausfedern anschlagen und die Dichtringe crashen.

Welche Dämpfer empfehlt ihr denn so? Kann man die Serien-Gabeln bei anderen Dämpfern lassen? Schreibt mal bitte...

Ob 4WD eingebaut ist, konnte man ja sicher an meinem Fahrstil erkennen

LG Jo

- Freitag 24. Juli 2009, 23:25 #9033 Hier mal ein größenvergleich der Räder von meinem Carbon Breaker Pro und vom normalen CF: