Hallo, habe die Carbon Beläge auch schon seit ca April in meinem Green Fighter verbaut, da die OEM Beläge die Strapzen auf der Bahn nicht gewachsen sind !
Gleich nach dem 2.Tag auf der Bahn fiehlen 2 gebrochenerweise aus dem Auto !
Dann kaufte ich mir die Carbonbeläge von Maxspeed war von der Bremsleistung echt überrascht, wie gut die gingen ! Doch nach ca 15 Liter sahen meine Scheiben und mitnehmer so aus !!!


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Dachte mir gut kann ja mal vorkommen, ausgebaut und auf Garantie zum C ! Paket kam zurück, Garantie abgelehnt !
Scheiben und Mitnehmer neu gekauft und nach 5 Liter das gleiche Spiel ! Bremsscheiben extrem blau (ausgeglüht) und so unrund, daß sie an der Bodenplatte und Aluversteifung schon Riefen reinschliffen ! An den Belägen kaum Verschleiß ! Aber auf den Bildern ist der Bremsstaub schön zusehen !


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Hatte dann mit der Bremse die Schnautze voll und ließ mir von meinem Freund Maxspeed Dicke Scheiben aus 4mm Carbon machen, baute sie dann mit den orginal Stahlplatten ein, das Ergebnis ist mit nichts zu vergleichen, sauber dosierbar, gigantische Bremsleistung und seit ca 15 Liter Standhaft ohne ersichtlichen Verschleiß ! Auch der Mitnehmer wird jetzt geschont und hält !


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Habe noch ein neueres Bild gefunden wo mann die Scheiben auch ein wenig sieht !


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Wie gesagt ich fahre nur Onroad auf einer Bahn, mit gutem Grip, daß da eine andere Belastung auf die Brems kommt versteht sich von selbst !

Mfg Michl

So meine Lieben nun ist es auch bei mir soweit^^. War Heute(ja heute ) draußen um den Motor erst mal wieder richtig einzustellen, dabei habe ich gemerkt das selbst wenn ich den Bremsarm (Kugelkopfarm) soweit stelle das er sogar im Leerlauf schon bremst aber immer nur son bissle rukartig halt. So nun habe ich mich voll dem Motor gewitmet. Leerlauf eingestellt (läuft jetzt auch wieder schön ruhig). Dann Fahrtest Einmal Vollgas dann must ich bremsen weil irgend son Penner vors auto gesprungen ist um mich zu Ärgern . Ich also voll inne Anker leider vonner bremswirkung nich viel gemerkt hat der andere zum glück auch gleich geschnallt und ist weggesprungen aber in der Zeit habe ich schon geistesgegenwärtig richtung Bordsteinkante gelenkt damit er wenigstens den Typ nich umfährt. Der ist natürlich stiften gegangen weil ich echt etwas ungehalten war durch seine Aktion.
Is zum Glück nicht viel Kaputt gegangen nur n Unterer Querlenker (Dank meinem Aluvorbau, habe ich extra so eingebaut das erst die Schrauben befestigung des Rammers und der Aluplatte abreisen müssen bis es an die Querlenker geht).

Nun aber erstmal die eigendliche Frage, wie seid ihr zufrieden mit den Karbon Scheiben? Sind die wirklich so viel besser als die Standart schleifsteine ? Und ist die Einbauart wie Revoaq5 es im Beitrag vor mir beschrieben hat so richtig?

Oh man was für ein Mist.
Solche Leute liebe ich ja...
Wie ich schon mal geschrieben habe, die Bremsen müssen nachgestellt werden, wenn die CB-Beläge direkt auf Stahl schleifen.
Werde demnächst einmal die Kombi ausprobieren die Michl nutzt.
Der kleiner Rustler von meinem Sohn hat nämlich die Bremse ähnlich aufgebaut.
Bremswirkung ist bei längerer Fahrweise konstant.
Ok das Autolein hat zwar viel weniger Masse als ein CF, aber probieren kann man es ja mal trotzdem.

Ich kanns nur empfehlen und werde es so in meinen neuen wieder einbauen !

Mfg Michl

K, Thx für die fixe antwort.

das muß ich mcd ja zugestehen. fahre seit 2007 mit der ersten bremse. noch nix ausgetauscht geschweige denn großartig nachgestellt. ich nenne die bremse immer gerne den anker, denn der wagen steht, wenn ich bremse. bei meinem neuaufbau jetzt ist die bremse sogar zu gut.

gruß florian

Na ja, das Material und die Toleranzen bei MCD werden einfach besser bzw. geringer sein.
Die Verzögerung ist ja sehr gut mit dem Carbon.

Danke @ Revoaq5

Absolut super Idee mit den Carbonscheiben und den Stahlbacken. Hab Sie gleich für meine beiden Fighter übernommen.

MFG
Daniel

....bin mal begeistert.....ohne zu fragen die Antworten...

nun mal Sparschwein schlachten und auf in die Carbonbremse...

Hey Freunde ,

woltle das Thema mal wieder aufwühlen, bei meinem Fighter ist auch die Backen direkt gebrochen....wollte jetzt mal fragen was ihr alle miottlerweile im laufe der Zeit gemacht habt oder macht.
Ist die beste Variante immer noch die Carbonbeläge und der Austausch der Standardringe durch Stahlringe? Falls ja wo bekommt man das am besten her?

Viele Grüße