Hier stelle ich euch mal meinen "großen" CF vor - den Carbon-Breaker Pro.

Er basiert auf der Technik des CF hat allerdings einige Änderungen wie große 4WD Chassisplatte , Servoplatte für 2 Lenkservos mit großer RC Box , Kürzere Übersetzung , vorne die hohen Dämpferbrücken mit den Langen Stoßdämpfern , das FS-Reso ab Werk , Lexanschutz links und rechts an der Chassisplatte und,und,und.

Aber seht selbst:






Und ohne Deckel:








Diesesmal gibt es die Bügelhalter ab Werk mit Karosseriesplint (Vorne und hinten):




Das Reely/FS-Reso ab Werk:




Bis auf die Tankbelüftung(made by kamy) und den Spritfilter ist er so wie er aus dem Karton kommt.

Reso optimieren.

Da man seine Pappenheimer ja jetzt so langsam kennt hab ich mit mal den Krümmerflansch des Reely-Resos angesehen und das gleiche wie beim FS-Reso entdeckt!

Ein rundes Loch!
Dabei hat der Auslaß des Zylinders ein rechteckiges Loch!
Um die machbare leistung aus dem Reso zu holen müssen wir das also ändern!

Hier der originale Reely Flansch:


Und hier mit aufgelegter Dichtung damit man sieht wie das Loch hinterher aussehen soll:



Jetzt nimmt man einen Stift und zeichnet das Rechteck an indem man innen an der Dichtung entlangzeichnet.
Dann muß man es nur noch ausfeilen/dremeln/fräsen.

Wenn alles entgratet ist sollte es etwa so aussehen:

Mehr gibt der Innendurchmesser des Krümmers nicht her.


Man sollte auch darauf achten das das Reso spannungfrei montiert ist!
Es kann sein das die hintere Befestigungsbohrung nachgearbeitet werden muß.

Ahm, das ist doch das gleiche Reso, oder? Zumindest bis auf den Reely-Schriftzug...

Genau! Ein und das selbe.

So hier nun mal Bilder die kurz vor dem einbau des 4WD Set´s und der Alu getriebeteile gemacht wurden:












Das hier sind die Lenkungsbegrenzer:


Servoplatte für 2 Lenkservos vorbereitet:


Bis jetzt hab ich geändert:
4 WD Set
FS- Alugetriebeplatte
Alu Lagerböcke
geölter Reely Luftfilter
Spritfilter in der Vergaserzuleitung
Bohrung im Resoflansch angepasst
Distanzbuchsen in die Radträger gebaut
vorderen oberen Querlenker gedreht um den Leneinschlag zu vergrößern (original Lenkanschläge ausgebaut).
Tankbelüftung (Made by kamy)
Empfängerakku vom HPI Baja
Querlenkerabstützungen vorne und hinten
Aluverstärkung auf dem hinteren Diff Gehäuse

Ich glaube das war`s erstmal...

Jetzt wird erstmal eingefahren.

hallo

nich schlecht
liebäugle auch schon
aba schau ma mal ..............

gruß wurzel

Hi kamy,
kannst du was über das Material der Seitenschmutzabweiser sagen?

Hab mir mal welche von FS gekauft, aber das Material war total hart und spröde und war auch noch knapp nem Tank hinüber.

Ist das hier weicher/elastischer?

Gruß
Pascal

Ich tippe mal das es das gleiche Material ist wie bei normalen 1:10er Karossen - auch nicht dicker.

Bei mir bleiben die aber eh nicht dran!
Da kommt was aus Alu oder Edelstahl...

Das sind die gleichen wie beim FS. Hab die Dinger gleich als erstes abmontiert. Bringen eh nix. Erstens kommt man an keine Schraube mehr ran und zweitens ist es so, dass sie nicht nur den Dreck fernhalten, sondern auch festhalten. Bei meinem ersten schweren Geländeeinsatz durch richtig tiefe Schlammlöcher war er fast randvoll, da die Brühe nicht mer ablaufen konnte.

Hier mal ein kleines Update zum Breaker:

Ich hab die Alu Getriebeplatte von FS eingebaut:

Ich hab auch noch Alu Lagerbocke für den Mitteltrieb eingebaut die man aber nicht mehr sehen kann.

Auf 2 Lenkservos umgerüstet:


Und nochmal ein Bild der Hardcore Tankbelüftung (Made by kamy)