Nachdem heute noch die Riemenscheiben eingetroffen sind, hab ich mich nach meinem Feierabend (verdient ) gleich daran gemacht meinen Zahnriemenantrieb zu bauen.



Die Zahnriemenscheiben hatten aber nur ein 8er-Loch. Hab sie dann auf der Drehmaschine auf 10 aufgebohrt. Und die Riemenscheiben haben nur eine Madenschraube. Hab einfach auf der gegenüberliegenen Seite nur ein Loch gebohrt, Gewinde rein und die Madenschraube reindrehen. Fertig.

Dann gings daran das Zahnradgetriebe abzubauen.



Damit der Zahnriemen auch gerade läuft, habe ich bei dem äußeren Kugellagersitz von der Kupplungsglocke ca 7mm Material weggenommen. Dann musste noch ein Loch mit 22mm gebohrt werden damit das Lager wieder einen festen Sitz hat.



Als Spannrolle hab ich einfach auf dem vorhandenen Bolzen Kugellager genommen und mit einem Ring gesichert.



Dann hab ich noch schnell meine alten Gummis aufgeschnallt und gleich mal eine Testfahrt gemacht. Muss sagen funktioniert einwandfrei und man hat das mahlende Geräusch von den Zahnrädern nicht mehr.

Heidenei Ripper,

sauber gelöst.

RESPEKT

gruß
sodele

Sauber!

Wieviel Zähne hast Du oben und unten genommen? Und bleibt er bei Deiner Wahl in der originalen Übersetzung?

Gruß,
Kai

schaut auch super aus, ich denke das werde ich für mein Onroad Projekt ebenfalls mal antesten !!!


gruß
poTTo

Danke für die positven Zustimmungen.

Oben hab ich die Zahnriemenscheibe mit 20 Zähnen und unten mit 25 Zähne. Beschleunigt super. Weil Höchstgeschwindigkeit ist a bissl a schmarn im Gelände. Da brauch man Beschleunigung.

Tolle Umsetzung ...

Welchen Zahnriemen hast Du verwendet ?
Sind die Teile von Conrad oder woanders gekauft ?

Gruß Maik

Also die Zahnriemenscheiben sind vom Conny
Die 20Z Scheibe: Best.-Nr.: 226033 - 62
Die 25Z Scheibe: Best.-Nr.: 226025 - 62
und der Riemen ist ein 120XL. Ist auch beim Polo G40/G60 für den G-Lader verbaut. Den hab ich mir besorgt. Sollte aber 3/8" breit sein (ca. 9,5 mm)
Die Kugellager hatte ich noch rumliegen. Sind 10-19-6
Alles zusammen (ohne Kugellager) 30€ und 2 Std Arbeit. Güstiger gehts glaub ich net.

So.... nachdem ich mir nach meinem Belt-Drive-Bau ein kleine Pause gegönnt habe und meine Freundin noch in der Arbeit war, hab ich mir nochmal meinen Fighter vorgenommen.



Die vorderen Halter vom Überrollkäfig wurden etwas verändert, weil das mit der normalen Befestigung nervt wenn man mal zur Zündkerze muss oder so





War ne Sache von nicht mal 5 Minuten.
Da mir auch meine normale Fighter-Karo nicht besonders gefallen hat, hab ich zum Schleifpapier gegriffen und das Ding mal geschliffen.




im Hintergrund die gelbe Dose ist Haftprimer für Kunststoff.


Die mit Haftprimer vorbehandelte Karo


Dann noch vier Schichten Mattschwarz drauf und fertig.

ein paar colle "Monster Energy" Aufkleber drauf und geil is









Meine Proline Badland auf Desperado Felgen hab ich nur mal so hin um zu sehen wie das ganze so ausschaut. Und den geänderten Überrollkäfig sieht man auch. Ist ein 10mm Alurohr mit 8mm Innendurchmesser.


Und nochmal mit meinen Eigenbau-Belt-Drive

Und morgen, wenn ich dazukomme, kommt die Servoplatte mit 2 HS-805 und meine beiden LTK´s. Dann kann ich endlich meine langen MCD-Dämpfer einbauen.

Sieht geil aus, super
Welche reifen sind das auf der rechten Seite? Wie ich das sehe hast Du überall andere Reifen drauf

Hi

schöne Karo! Muss meine glaub ich au mal umlackieren

Kommt bei einem Riementrieb der Riemenspanner nicht immer in den Leertrum weil bei dir is der im Lasttrum. Ob des was ausmacht weiss ich au net genau aber normal macht mans andersrum. Oder hab ich grad einen Denkfehler???? Dann sorry

Mfg

Markus